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二十一世纪研究院投资分析师觉得，成渝地区可以变成中欧班列投运状况蕞好是的地域，与各个方面要素有关，而这种要素或将变成考量别的地域可否培养中欧班列的规范。
一是川渝二地均有铁路线一类港口，另外做为中西部的经济发展关键地区，其路运、船运管理体系相对性比较发达，促使川渝具有了货源机构的交通出行基本。
第二是做为中部地区，其产业发展规划对国际海运的依赖感较低。另外，因为二地的电子器件加工制造业比较发达，存有对欧出口外贸运送的产业链基本。
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从俄罗斯新西伯利亚到成都，只要10多天，不仅时间更快，而且更安全。该公司的第二列进口大麦已经开始包装，将在本月底前装运。根据海关数据，今年季度，杜伊斯堡Duisburg中欧班列专线，中国粮食进口同比增长24.9%。特别是，国家大力鼓励发展粮食深加工产业，导致玉米、大麦、高粱等粮食作物进口增加。俄罗斯是世界上主要的大麦生产国和大麦净出口国。自2019年获得入境许可以来，俄罗斯大麦对中国的出口量一直在增加。
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中欧铁路运送主管格扎维埃·旺德佩庞觉得，在中欧班列、通讯工具升级及其智能化付款运用助推下，欧中公司间的对外经济贸易来往更为方便快捷，欧中协作日渐紧密。“中欧班列不但为欧中及沿岸经销商出示了运送新方式，还为欧中协作建立了新平台。”
“做为两大经济大国，欧中GDP约占全世界的1/3。
欧中经贸关系的平稳对全世界全产业链供应链管理的安全性尤为重要。”
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