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1、亲和力：桥梁景观护栏也讲究亲和力，在于桥梁景观护栏的美化，可能会对行人或者车辆碰撞情况，避免对人体造成伤害。
2、色彩：桥梁景观护栏的色彩感官不当的话也有可能破坏整体美感甚至产生安全隐患。在于与现场的环境，周围的景色，当地的人文，都需要相调和。整体很容易看到桥梁景观护栏的构成，所以桥梁景观护栏的结构跟色彩尤为重要。
从外部条件来讲，桥梁景观护栏要考虑到反光的问题，桥梁景观护栏，避免司机在驾驶时因为反光造成交通安全事故，所以在设计的是时候也要很思。
根据车辆驶出桥外或进入对向车道可能造成的事故严重程度等级，应按规定选取桥梁景观护栏的防护等级，并应符合下列规定：
1、二级及二级以上公路小桥、通道、明涵的桥梁景观护栏防护等级宜与相邻的路基护栏相同。
2、公路桥梁采用整体式上部结构时，中.央分隔带桥梁景观护栏的防护等级可按路基.央分隔带桥梁景观护栏的条件来确定。
3、因桥梁线形、桥梁高度、交通量、车辆构成、运行速度或其他不利现场条件等因素易造成更严重碰撞后果的路段，经综合论证，可在基础上提高1个或以级。其中，跨越大型饮用水水源一级保护区和高速铁路的桥梁以及特大悬索桥、斜拉桥等缆索承重桥梁，防护等级宜采用H级。
安装前，应熟悉沿线路、桥涵设计的路线，考虑。通常在大、中桥上使用桥梁景观护栏，与桥梁景观护栏连接时，采用刚性、灵活的过渡过程，应提前注意。此时应加强道路，并与桥梁景观护栏牢固连接。为避免伸缩缝对桥梁的影响，可以在桥梁平台上增加桥梁景观护栏，并应特别考虑在桥梁景观护栏的紧急电话呼叫中设置开口，以正确地保护电话设施。
另外，在设置高挡墙的地段，必须考虑栅栏柱的基础是否牢固。为了安全起见，可以改变桥梁景观护栏；隧道内还应设置桥梁景观护栏，并应与隧道外的桥梁景观护栏进行适当连接。当曲线半径小于70m时，不能使用典型的防护器(单个长度为4m)，并且要使用特殊的弯曲梁。应根据不同半径分别计算要弯曲的梁的数量。
当中间桥梁景观护栏，中央分隔带，必须完全符合嵌入式管道的合作被认为有被采用。分割型围栏的使用，在中央具有开口分区应冲突的嵌入式栅栏柱管来防止，添加应在急弯注意;劝阻采用桥梁景观护栏方框不仅增加了栅栏的变形，这样也列移位，从而保证了车辆打护栏，被从钩丝栅栏柱，更高的安全性能防止车轮。
