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发布时间：2022-03-26
保价货物发生损失时，按实际损失赔偿，赔偿额按下列标准计算：
全批损失时，高不超过该批货物的保价金额；
部分损失时，按损失货物占全批货物的价值比例乘以保价金额计算；
分项填记品名和保价金额的，按该项货物品名和保价金额分别计算。
赔偿额尾数不足1元时，按进整处理至元。
保价费率分为五个基本级，两个特定级:一级为1‰，二级为2‰，三级为3‰，四级为4‰，国内货运电话，五级为6‰，特六级为10‰，特七级为15‰。
在运输过程中发现货车装载的货物危及安全时如何处理？
答： 在运输中发现货车装载的货物有坠落、倒塌危险或货物偏重、窜出、渗漏，危及运输安全时，除通知有关单位外，应立即进行整理或换装。 属于托运人责任的换装、整理或补修包装所需费用，由处理站填发垫款通知书，随同运输递送到站，向收货人核收。 在换装整理过程中，发现货损、货差时应编制货运记录。 铁路对无法处理的意外情况，应立即通知发站或到站，转告托运人或收货人处理。铁路货车篷布用于苫盖敞、平车装运的怕湿或货物以及其他需要苫盖篷布运输的货物，严禁他用。 苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施。 品、腐蚀性物品以及污染性物品，不准苫盖铁路篷布。
货物突出车端的装载有何规定？
答： 使用有端侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端侧板放下，同时用镀锌铁线与车体捆绑牢固或锁铁卡死。 货物突出车端装载时，突出端宽度等于或小于车宽时允许突出端梁300毫米，丽江国内货运，大于车宽时，国内货运哪里有，允许突出端梁200毫米，超过此，应使用游车。
怎样正确处理绳索拴结后的绳头余尾？
答： 绳索拴结后的绳头余尾，应缠绕在自身绳杆上，并至少打两个死结。 绳头余尾长度大于800毫米时，可折成双根拴结，直至绳头余尾不超过300毫米为止。 绳头余尾只准许缠绕自身绳杆，禁止攀拉其他绳杆。
9.什么是超长货物？
答： 一车负重，突出车端，需要使用游车或跨装运输的货物，称为超长货物。
