连云港汽车 螺杆盐雾试验检测 紧固件检验单位
价格:面议
产品规格:
产品数量:
包装说明:
关 键 词:连云港汽车
行 业:咨询
发布时间:2022-03-18
化学成分分析:
(碳C、硅Si、锰Mn、磷P、硫S、铬Cr、镍Ni、钼Mo、钒V、钛Ti、铜Cu、铝Al、硼B)等化学成分含量、盲样牌号。
机械性能检测:
拉力载荷,抗拉强度、上屈服强度、下屈服强度、0.2%非比例延伸应力、0.0048d非比例延伸应力、断后伸长量、断后伸长率、断面收缩率、保证载荷、常温冲击试验、低温冲击试验、楔负载试验、剪切力试验、钢结构螺栓连接副扭矩系数试验、钢结构螺栓连接副紧固轴力试验及各种异型件拉伸试验等。
各种硬度检测:
洛氏硬度、布氏硬度、维氏硬度。
金相分析检测:
螺纹脱碳层检测、金相组织分析。
涂层厚度检测:
热浸镀锌层厚度、电镀层厚度、达克罗镀层厚度、塑层厚度及各种镀层厚度等。
表面处理检测:表面缺陷、中性盐雾试验
金相检测是运用放大镜和显微镜,对金属材料的宏观及微观组织进行观察研究的方法。宏观组织是用10倍以下的放大镜或者肉眼直接观察到的金属材料内部所具有的各组成物的直观形貌;微观组织主要是指在光学显微镜或扫描电镜下所观察到的金属材料内部具有的各组成物的直观形貌。
无预紧力测试
使用不超过30 min-1的转速将待测螺钉拧入测试螺母,使测试螺母应完全位于涂层区内,即完全覆盖涂层区。测量拧入扭矩MEin(表4)。
粘合剂在(23 ± 5)℃下经过至少的固化时间后,在使用不大于30 min-1的转速拧出螺钉时确定拧开扭矩MLB和拧出扭矩MAus。
在较高温度下进行测试时,螺钉在经过至少固化后还须在各测试温度下放置3小时,并须在从加热箱中取出后10秒内进行测试。
机器全自动检测,主要是磁粉探伤。
磁粉探伤是利用螺栓缺陷处的漏磁场与磁粉的相互作用,针对螺栓可能存在的缺陷(如裂纹,夹渣,混料等)磁导率和钢铁磁导率的差异,磁化后这些材料不连续处的磁场将发生崎变,形成部分磁通泄漏处工件表面产生了漏磁场,从而吸引磁粉形成缺陷处的磁粉堆积——磁痕,在适当的光照条件下,显现出缺陷位置和形状,对这些磁粉的堆积加以观察和解释,已达到剔除不良品的目的。
脱碳与渗碳
在大批量热处理生产过程中,金相法也好,显微硬度法也好,只能是定时抽检。因为其检查时间长,成本高。为了及时判断炉子的控碳情况,可以用火花检测和洛氏硬度检测对脱碳和渗碳作初步的判断。火花检测是把淬过火的零件,在砂轮机上由表及里轻轻磨火花判别表层和心部的碳量是否一致。当然这要求操作者要有熟练的技巧和火花鉴别能力。洛氏硬度检测是在六角螺栓的一个侧面上进行。先把淬过火的零件的一个六角平面用砂纸轻轻磨光,测洛氏硬度。然后再把这个面在砂轮机上磨去0.5左右,再测一次洛氏硬度。如果两次的硬度值基本相同,说明既不脱碳、也不渗碳。前次硬度低于后次硬度时,说明表面脱碳。前次硬度高于后次时,说明表面渗碳。在一般情况下,两次硬度差在5HRC以内时,用金相法或显微硬度法检查时,零件的脱碳或渗碳基本在合格范围内。
主要测试项目:
标准试样的拉—拉 、拉—压 、拉—拉疲劳试验 、抗剪切疲劳试验 、模拟安装轴力衰减 、防松性能 、组合预紧 、高温蠕变等
氢脆的检查
氢脆的敏感性随紧固件的强度增加而增加。对于10.9级及以上的外螺纹紧固件或表面淬硬的自攻螺钉以及带有淬硬钢制垫圈的组合螺钉等电镀后应进行除氢处理。除氢处理一般是在烘箱或回火炉中,在190~230℃下保温4h以上,使氢扩散出来。螺纹紧固件可用旋紧的办法,在夹具上,旋到使螺杆承受相当保证应力的拉力下,保持48h,松开后螺纹紧固件不产生断裂。这种方法就作为氢脆的检查方法。
摩擦面抗滑移系数
1) 委托要求:抗滑移试件取样要有见证取样单(钢板及螺栓规格、性能等级、生产厂家、批号及抗滑移系数设计值),并且要有取样人、见证人(监理或建设单位技术负责人)的签字及盖章。
2) 取样数量:每2000吨为一批,不足2000吨可视为一批。每种规格、摩擦面处理方法及批次取3组(共6个芯板 + 6个侧板 + 12个螺栓)。
3) 试样加工要求:钢板厚度要根据工程中有代表性的部位确定,试件板面应平整,无油污,孔和板的边缘无飞边、毛刺,并且芯板厚度要保证摩擦面滑移前钢板始终处于弹性
在螺栓断裂失效的案例中,通过检查螺栓化学成分、力学性能、金相组织等,发现各项指标基本合格,这就排除了螺栓的质量问题。排除了安装现场工况条件,螺栓失效的焦点就落在了安装施工和调试检修方面。
在安装过程中,如果螺栓预载荷超过了范围上限,螺栓会发生塑性变形,甚至被拉断;如果螺栓预载荷小于范围下限,两连接部件中间会产生缝隙,在运行过程中,特别是恶劣工况时,机件的应力比正常时增加约95%,造成螺栓发生脆性断裂。
螺栓的紧固程度,直接关系着机件或装备的使用寿命。针对螺栓现状,必须对已安装的螺栓进行轴力检测;且劳动强度大、预紧力测量的误差等原因,造成螺栓发生事故。