在车辆护栏碰撞事故，车轮，往往受阻于护栏，加速度将迅速增加，在汽车和汽车的住户，从严重的伤病。这纸弹出护栏中提出的问题这一部分结构和使用传统护栏的有限元分析方法和 Rails 的列结构防护性能进行比较。研究结果表明那段列结构具有更好的保护性能的弹出窗口
高速公路防撞护规格尺寸先容：
1、高速公路防撞护栏总长度4320毫米（装置终了后净剩4米）立柱间距4米。
2、高速公路防撞护栏的宽度310mm，波高85mm，板厚3mm、4mm，实践分量：3mm，厚的为49.16kg（4mm厚的为65.44kg）；
3、高速公路防撞护栏每千米3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
近年来，随着公路的不断延伸、 扩展、 道路交通事故也有所增加，近三分之一的事故因车辆护栏碰撞。我国道路交通安全研究现状是仍处于早期阶段，所以研究进行这一领域的工作具有非常现实而又重大的意义
波形梁护栏的防护性能研究
基于车辆，在碰撞中的 Rails 来揭示船员受伤和交通事故，如碰撞角度，程度，锐的关系中的相关的因素的动态响应。通过对击剑的改进改善结构护栏防护性能，对在事故中乘员，尽量减少损害
