武汉龙工50铲车摇臂销铲斗备部件 装载机配件
价格：面议
对于作业量相对较小的场合，如土方、河沙等一般可选择3吨或4吨载重量的产品，对于作业量特别小，如一些小个体砂石场，配套的车辆一般为小型拖拉机，一般可选择1.5吨或以下的产品以避免装载机作业能力过剩，由此达到经济实用的目的。
程机械底盘是整机的支承，并能使整机以作业所需要的速度和牵引力沿规定方向行驶。一般由传动系、行走系、转向系和制动系组成。动系是动力装置和行走机构之间的动力传动和操纵、控制机构组成的系统。走系用以支承工程机械底盘各部件并保证工程机械的行驶。向系用以保证工程机械行走时改变行走方向。动系用以保证工程机械行走时减速与停止。程机械的动力装置和驱动轮之间的传动部件总称为传动系统。
械式传动系统的组成：1-离合器；2-变速器；3-万向节；4-驱动桥；5-差速器；6-半轴；7-主传动器；8-传动轴力机械式传动系统的组成：1-液力变矩器；2-单向离合器；3-行星变速器；4-换档离合器；5-脱桥机构；6-传动轴种液力机械式传动系统与机械式传动系统相比，主要有以下几个优点：能自动适应外阻力的变化，使机械能在一定范围内无级地变更其输出轴转矩与转速，当阻力增加时，则自动降低转速，增加转矩，从而提高机械的平均速度与生产率；因液力传动的工作介质是液体，所以能吸收并来自内燃机及外部的冲击和振动，从而提高了机械的寿命；因液力装置自身具有无级调速的特点，故变速器的档位数可以减少，并且因采用动力换档变速器，减小了驾驶员的劳动强度，简化了机械的操纵。
液压式传动系统的组成：1-齿轮泵；2-柱塞泵；3-齿轮箱；4-行走轮；5-减速器；6-柱塞式液压马达；7-液压泵；8-分动箱；9-机。合器的功用：临时切断动力，便于变速箱换挡。使工程机械平稳起步而不产生冲击力。便于发动机在完全无载的情况下启动。通过摩擦式主离合器的打滑，可以防止传动零件过载。通过对主离合器的半联动操纵，使工程机械微动或慢动。合器根据压紧机构可分为：常压式，弹簧压紧。
克服发动机过热的关键在于加强冷却系统的维护和保养。要经常检查和张紧风扇的胶带，及时清洗散热器上的集尘，以加强散热器的通风。对于水冷发动机，还可以用水从冷却系正常循环的反方向冲洗散热器和水套，以水垢和积淀物，从而加强散热效果。在高温季节，工程机械运行时应换用较稠的机油、齿轮油、液压油及滴点较高的润滑脂。在高温时，发动机启动时的用电量少，为了防止大电流充电造成蓄电池温度升高而进一步引起的电解液蒸发，应调节发电机的调压器，以减少充电电流。
并且，应经常检查电解液的液面高度，及时加注蒸馏水。在高原山区使用工程机械在高原山区施工时的特点是：因地势高、空气稀薄，使发动机功率下降，对工程机械的转向和制动会产生一些不良影响，故采取一定的技术措施来加强维护和保养。高原山区对工程机械工作的影响随着海拔高度的增加，大气压力和空气密度均有所下降，使发动机的充气量减少，降低了发动机的输出功率。在情况下，高原上很高的温度可能使发动机的功率减少40%~50%。
由于空气稀薄，不能保证正常的油气混合比，因燃烧不完全造成气缸、活塞和气门等处过快地出现积炭和结胶，增加了这些部位的磨损。高原上的低气压会使水的沸点降低，在海拔千米处水的沸点仅为86.8℃，因而使发动机冷却水消耗量增加。空气稀薄还将引起空压机的生产率降低，从而使得气动制动机构的可靠性变差。程机械在高原山区工作应采取的措施对在高原山区施工作业的机械，先核对发动机的性能参数，看是否能满足在此情况下的使用要求。
大型和小型装载机，在近几年的发展过程中，受到客观条件及市场总需求量的限制，竞争为激烈的中型装载机更新速度将越来越快。各生产厂家根据实际情况，重新进行总体设计，优化各项性能指标，强化结构件的强度及刚度，以使整机可靠性得到提。优化系统结构，提系统性能。如动力系统的减震系统、散热系统的结构优化、工作装置的性能指标优化及各铰接点的防尘、工业造型设计，逐步引进新的传动系统和液压系统技术，予以国产化、商业化，降低能耗，提性能。
利用电子技术及负荷传感技术来实现变速箱的自动换挡及液压变量系统的应用，提效率、节约能源、降低装载机作业成本。提安全性、舒适性。驾驶室逐步具备FOPS和ROPS功能，通过国际安全要求的认证，达到国际市场的基本要求，获得进入国际市场的许可证。驾驶室内环境将向汽车方向靠拢，转向盘、座椅、各操纵手柄都能调节，使操作者处于佳位置工作。降低噪声和排放，强化环保指标。随着人们环保意识的增强，许多大城市已制定机动车的噪声和排放标准，工程建设机械若不符合排放标准，将要限制在此地区销售。
广泛利用新材料、新工艺、新技术，特别是机、电、液一体化技术，提产品的寿命和可靠性。大限度的简化维修，尽量减少保养次数和维修时间，维修空间，普遍采用电子监视及技术，进一步改善故障诊断系统，提供排除问题的方法。1.3本章小结通过以上对装载机整体的的叙述，能明显的认识到其工作装置在整个装载机中占据着重要的作用，其各个系统的目的在于使工作装置能够得到优化的工作状态，提装载机在工程中的应用效率，因此，本次设计在于设计出使用范围广，通用性强的一种装载机的工作装置。
铲斗直接与物料接触，是装、运、卸的工具，工作时，它被推压插入料堆铲取物料，工作条件恶劣，要承受很大的冲击力和剧烈的磨损，因此铲斗设计质量对装载机的作业能力有较大的影响。为了保证铲斗的设计质量，先应当合理的确定铲斗的结构及几何尺寸，以降低铲斗插入物料的阻力。其次要保证铲斗有足够的强度、刚度、耐磨性，使之具有合理的使用寿命。3.2.1铲斗的结构形式铲斗的形状和尺寸参数对插入阻力、铲取阻力、转斗阻力和生产率都有着很大的影响。
同一个铲斗有两种容积标志：物料装平时的容积，称为平装斗容；物料装满堆后的容积，称为堆装斗容。机器铭牌上标称的斗容通常为堆装的容积。铲斗由斗底、侧壁、斗刃及后壁等部分组成。铲斗的斗刃还分为带齿和不带齿的两种。铲斗的断面形状一般为“U”形，用钢板焊接而成。斗体形状从整个斗体形状看来，铲斗基本可以分成“浅底”和“深底”两种类型。在斗容量相同的情况下，前者开口尺寸较大，斗底深度较小，即斗前壁较短，而后者正好相反。
浅底铲斗插入料堆的深度较小，相应的插入阻力也较小，容易装满，但运输行驶时容易撒落物料；由于前悬，影响车辆行驶平稳性。而深底铲斗则恰恰相反。相比之下，定点装载使用浅底铲斗，而运输距离较大则采用深底铲斗较为合适。斗体常用低碳、耐磨、强度钢板焊接制成。切削刃的形状根据装载物料不同，切削刃有直线型和非直线型。前者形式简单，有利于铲平地面，但铲装阻力较大。后者又有V形和弧形等，由于这种刃中间突出，铲斗插入料堆时可使插入力集中作用在斗刃的中间部分，所以插入阻力较小，容易插入料堆，并有利于减少偏载插入，但铲斗装满系数要比前者小。
矿用装载机工作条件恶劣，任务繁重，插入和掘起阻力都很大，偏载工况对工作机构的强度影响严重，所以多选用非直线形切削刃，并以V形切削刃为佳。斗刃材质是即耐磨又耐冲击的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用强度耐磨钢材料制成。斗齿铲斗斗刃上可以有斗齿，也可以没有斗齿。若斗刃上装有斗齿时，斗齿将先于切削刃插入料堆，由于它比压大，所以比不带齿的切削刃易于插入料堆，插入阻力能减小20%左右，特别是对料堆比较密实、大块较多的情况，效果尤为显著，因此矿用装载机一般都是带斗齿。
工作由于隧洞施工中侧卸装载机的作业环境是比较恶劣的，因此我们对它的维护保养工作也应及时到位。隧洞中空气质量比露天中要差得多，空气较潮湿且含粉尘、油烟较多，这会在很大程度上影响侧卸装载机发动机的进气质量，大大缩短空气滤清器的使用寿命，特别是对纸质滤芯，严重时会出现发动机冒黑烟，车辆无力等现象。
