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同时，快递公司为了提升效率，考核制度也越来越严，快递员的派费在不断下降，日益增长的包裹量与不断流失的快递员，所有的压力都落在末端网点上。而蜂巢驿站模式的出现，刚好能极大地缓解到网点的压力。
因而，近些年，蜂巢驿站在不断爆发增长。格的派费，导致快递员将包裹一股脑全丢到驿站里，而造成一些用户对驿站的不满。其实，快递驿站的出现，也让的网购体验成为可能。如果快递完全送货上门，相应的服务价格也就增加，而终的费用还是需要用户来出。
意向经营区域的快递员需要自己洽谈引进，只要有需求有诚意都可以洽谈引进，让快递员把快递放在自己的快递驿站。
洽谈时注意事项：快递员或者快递网点关注的是快递服务的问题，包括收件人投诉，快递签收，破损赔偿的相关问题，都是需要快递驿站能承担的。
相应的，快递员也需要支付相应的快递托管费用，一般情况下都是5毛钱左右。但是目前快递公司在抢占市场，相互竞争，寄件价格降低，导致的结果就是快递员的派费降低，有些快递公司的快递员派费甚至降低到6毛。所以，快递驿站在开设之前，需要跟快递员把价格谈清楚；
从目前快递员的工作强度来看，一般每天的派件量在200件左右，即便是不吃不喝连续14个小时不间断派送，平均不到5分钟就要送出一个快件，这还不包括派送途中的交通时间。不仅时间不够用，快递员的派费收入也不容乐观。随着快递价格战愈演愈烈，包邮已成为了一种普惠服务，在美国9美元一单的现状下，中国商家普遍实现了“9块9包邮”，其中很大的原因是中国的物流成本降到了。消费者感受到了，但在这背后，是派件端利润空间的日益萎缩。
