信息化程度较低，运营效率不高信息化技术是提高公路运输经济的基本条件，只有信息化程度足够高，才能提高运营效益以及经济效益。但从目前我国整体的公路运输经济情况来看，其信息化程度较低，在运转的过程中缺乏一定的信息化和自动化，从而导致运营效率不高，资源浪费的情况比比皆是。例如在公路运输的调度方面，虽然有一部分企业以及组织利用互联网的优势来进行优化，但总体上还存在缺陷，其信息化建设还需要不断的进步与发展[2]。另外，公路运输经济领域的知识技术转换过程还不够流畅，无法很好地将知识技术转换成有效的应用成果，陆运散杂货，从而导致公路运输经济发展的过程缺乏对信息化、互联网等技术的运用，严重影响我国公路运输经济的提升效率。
公路运输是随着社会经济发展的需求而产生的，社会经济的发展水平就决定了公路运输的发展水平。世界上任何国家和地区的经济发展都是以建立安全、、完备的运输体系为前提的，进而增加就业岗位，促进劳动力区域间转移，促进地区文化信息交流，创造发展机会。只有遵照公路交通运输与区域经济发展的固有规律，制定相应的区域经济政策和规划方案，才能达到经济的合理布局和产业结构优化升级，陆运服务，保证区域经济发展的优势发挥和效益均衡，确保国民经济的持续、稳定、协调发展。
公路交通运输作为基础产业部门，是资金密集型和土地需求型的行业，直接关乎到客货运营效率及其公路运输组织，应该处于优先发展和适度超前发展地位。加快公路等交通基础设施建设，明确公路交通工具依附空间中各种组织形式的条件下，公路基础设施是各类生产要素流通的载体。公路交通构成区域经济活动的载体，有利于加快区域资源的开发，保证经济活动顺利开展奠定基础，把潜在的资源转化为经济优势。公路交通运输影响着国民财富的增加，具有基本属性、市场属性和空间属性.劳动分工促进经济效益，使得公路运输与区域经济息息相关，但劳动分工受到交通运输条件的限制，演化和经济发展上有高度的协调性，如果交通运输条件环境改善，即公路运输的实现满足了区域空间联系，不仅降低了运输成本，还开拓了更好的市场，进而促进区域经济发展和公路运输综合体系形成，促进分工，提高劳动效率，陆运招聘，引发了公路运输技术的进步和多元化，终增加国民财富。由于它承担着大部分的资本和劳动的转移，即交通运输是区域经济的纽带和桥梁，因此是促进区域经济发展的重要途径之一，也是物质生产过程在流通领域的继续。公路运输对区域经济生产要素的供给、产成品的集散都有重要的影响。交通运输水平越高，经济发展的潜力越大。一个公路运输枢纽的建立能降低产品成本，促进生产，陆运，它事关一个产业群的落户，降低产品成本，促进生产，是影响产业布局的动力机制。区域经济发展水平越高，达到的经济效果和综合效益较好，公路运输点就越多，公路运输网络就越密，就能越刺激区域经济良性发展。
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