汽车前组合灯环境耐候性试验-日本丰田测试实验室
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关 键 词：汽车前组合灯环境耐候性试验
行 业：商务服务 认证服务
发布时间：2022-03-03
汽车零部件、电子设备试验
广电计量帮助汽车行业中的所有企业提高绩效，降低风险。凭借在汽车行业的10余年计量检测经验，广电计量秉承着科学与、准确与可靠、捷与周到的服务理念，以丰富的*知识和行业经验为您提供技术解决方案。广电计量致力于为汽车行业供应链提供一站式的多元化服务，从产品研发、量产前准备到量产后质量管控等阶段，向汽车行业供应链提供一站式的多元化服务。
汽车车灯电子元器件AEC-Q102认证
目前汽车产业中针对于零件及品质系统标准的就是AEC(汽车电子)，针对于主动零件所设计出的标准为[AEC-Q100]，针对于被动元件设计为[AEC-Q200]，其规范了被动零件所必须达成的产品品质与可靠度。
AEC-Q102是基于集成电路应力测试认证的失效机理。
自2017年3月份以来，车灯光器件按照*新的AEC-Q102进行认证测试。如果成功完成根据本文件各要点需要的测试结果，那么将允许供应商声称他们的零件通过了AEC Q102认证。供应商可以与客户协商，可以在样品尺寸和条件的认证上比文件要求的要放宽些，但是只有完成要求实现的时候才能认为零件通过了AEC Q102认证。
生产要求：所有认器件都应在制造场所加工处理，有助于量产时零件的传输；
3）测试样品的再利用：已经用来做非破坏性认证测试的器件可以用来做其他认证测试，而做过破坏性认证测试的器件则除了工程分析外不能再使用；
4）样品数量要求：用于认证测试的样品数量与（或）提交的通用数据必须与表1中*的小样品数量和接受标准相一致。如果通用数据不能满足这些要求，就要进行器件认证测试。当对大量的器件进行应力测试时，禁止在可靠性测试中对产品使用夹具；
5)预前应力测试和应力测试后要求：除非适用的测试的附加要求中有*，预前应力测试和应力测试后只在标称温度（室温）下进行。在*高等级环境应用的认证，温度值必须设有差情况和应用的设计产品寿命，即每个测试中用至少一个批次的通用数据和器件数据来设置温度等级*端。例如，如果某供应商设计一种器件，有意设置在工作温度等级3环境（-40℃到+80℃），那么终端测试温度*端仅需将其作为限定，供适用的应力测试要求*工作温度*端下的电气测试。针对*高工作温度等级环境（等级1的-40℃到+125℃）应用中的认证，要测试至少一个批次能用到附加终端测试温度*端的器件。所有的终端测试条件必须包括了给定产品系列的所有规格。
零件工作温度等级的定义
零件工作温度等级定义如下：
0等级：环境工作温度范围-40℃-150℃
1等级：环境工作温度范围-40℃-125℃
2等级：环境工作温度范围-40℃-105℃
3等级：环境工作温度范围-40℃-85℃
4等级：环境工作温度范围0℃-70℃
AEC-Q102认证的要求及目的：
汽车电子设备EMC测试
RE辐射扰；CE传导扰；BCI大电流注入；
RI电波暗室法辐射抗扰度?RI瞬态传导扰；
瞬态传导抗扰度；静电放电抗扰度ESD；
脉冲波测试；高电压注入抗扰度测试；
脉冲抗扰度测试；音频磁场辐射抗扰度测试；
手持式收发机抗扰度测试；脉冲波抗扰度测试；
高周波抗扰度测试；低周波测试；磁场扰测试；
宽带辐射抗扰度测试；辐射天线靠近抗扰度；
移动手机天线靠近测试；汽车电子暗室有效性；
屏蔽室屏蔽效能；暗室电压驻波比；E/e-mark认证；
制定相应验证步骤方能打入车厂供应链
消费性产品的产品功能设计，一般IC设计业者早已驾轻就熟，而这一两年，随着汽车市场逐步走向车联网、电动车领域，需要更多驾驶资讯整合系统，也让IC设计业者找到进入市场的敲门砖。然而，消费性电子产品而言，产品寿命设计约1～3年为汰换周期，但车用电子则以10年起跳，上看15年寿命期。如何寻找有经验的实验室，协助客户了解车规，制定相对应的AEC-Q100验证步骤与手法，顺利进入车厂供应链，是为重要的事。
