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在没有快递驿站的时候,连接收寄件人的物流结点是揽件/派件网点。在这个物流系统中,小件员在网点装车后,驱车至目标社区,再切换成徒步的方式送货上门。这里,发生了运输场景的变化,使得运输工具随之改变,导致运输成本急剧上升。驿站的出现,使得上游运输场景标准化,释放了下游配送场景产生新解决方案的可能性。目前,各大物流商对于驿站到收件人的配送场景解决方案采用自提的方式,这个做法为人诟病,也是舆论争议的焦点。但请注意,这是末端配送方案的问题,而不是驿站作为一个物流结点的存在价值问题。讨论完驿站作为物流结点的存在价值即历史必然性后,我们再来一起看看为什么驿站在近几年才如雨后春笋一般涌现。
家里没人怎么办?蜂巢驿站免费保管,小区用户反馈,因平时工作时间紧张,下班时间较晚,白天快递员上门时通常不在家,而小区智能柜数量有限,在蜂巢驿站开设前,他们中的部分人只能把快递寄往公司再人肉背回,放在门口签收但快递丢失的情况也屡有发生。蜂巢驿站成立后,这些互联网青年的难题迎刃而解。住户小朱在公司负责产品交付,每个月都会出差至客户处驻场,有时候甚至长达一个月。蜂巢驿站再长时间也能免费保管,小朱还无需担忧丢件问题。
事实上,经营一个快递站就等于做生意,而且必须有赚钱的方法。而快递站虽然取快递不需要钱,但送快递还是要钱。一般在不超重的情况下,用户寄一个包裹大约是10到12元,比较贵一点的地方。但是快递公司提供给快递站的价格要便宜很多,大约3-4元,甚至比电商公司的价格还要低。因此,这些自办的快递站每次可以赚7到8元,收的钱越多,赚的钱就越多。所以以一个小的快递站为例,即使一天只有30到40个包裹,你可以很容易地赚到两三百,较大的快递站有更广泛的服务,你可以赚更多。不仅如此,一些快递站甚至会与一些小型网上商店长期合作,帮助他们送货,这样他们可以赚更多的钱。