危爆运输车新规到底增加了什么？附双预警新规图解，2021年5月1号危货车行业又又又又要执行新规了，顾名思义新规即新法规，针对危货车的新法规要求。这次新规危货车主要分为两部分。
主流轻卡市场部人士说：“现有的蓝牌轻卡会出现两头分化的趋势：一部分从事农副产品、绿通等重货运输的车辆会转向黄牌车，由于驾照、黄牌轻卡无法进城、司机从业资质等因素，限制了黄牌轻卡无法完全取代蓝牌轻卡满足运输市场需求、满足司机从业要求的优势，因此我们认为，今年黄牌合格轻卡销量会大幅增长，蓝牌轻卡销量会有波动，但整体销量依然会保持较高水平。”运输业存在的恶性竞争问题，并不是一朝一夕形成的。如要让行业回归常态，健康发展，国家的宏观政策管控、企业的造车原则、物流行业本体的良性竞争这三方面缺一不可。
开展营运货车安全达标检测业务的汽车检测机构要尽快按照营运货车安全达标检测能力要求，取得相应的汽车检验检测机构资质认定和国家实验室认可证书，认定和认可的技术能力范围涵盖JT/T 1178.1标准及相关试验方法，相关检测仪器设备在计量检定或者校准有效期内，自有或租用符合营运货车安全达标检测要求的试验道路设施。
汽车检测机构要严格按照相关法规、管理制度和技术要求开展检测工作，确保检测程序规范、结果准确，据实出具检验报告，相关检测原始记录和报告要按照有关规定归档留存；要加强检测质量管理，增强服务意识，提供科学准确、公平、及时有效的检测服务。对存在未按照标准要求开展检测、未经检测出具检测报告、检测结论或出具虚假检测报告等情形之一的检测机构，将依法依规处理，并向社会公布；对相关检测机构负责人，按照国家发展改革委、高等44个部门联合的《关于印发对失信被执行人实施联合惩戒的合作备忘录的通知》（发改财金〔2016〕141号）要求，在“信用中国”网站上曝光。
“我们拥护这个政策。这是对蓝牌轻卡市场的规范之举，将杜绝企业的出格之举，可确保蓝牌轻卡市场持续稳定的良性发展。”一位主流轻卡市场部的相关负责人就此新规表态说道。
为提升道路运输达标车辆技术管理水平，促进行业安全绿色发展，交通运输部办公厅于2021年1月10日印发《〈道路运输达标车辆核查工作规范〉的通知》（交办运〔2021〕4号）。为确保各有关单位准确理解和系统掌握文件精神，进一步做好达标车辆核查工作，根据部运输服务司工作部署，我院于1月26日组织召开了《道路运输达标车辆核查工作规范》（以下统称《工作规范》）视频宣贯会议。部运输服务司车辆管理处副调研员李强、我院汽运中心周炜、副许书权以及相关技术参加了会议。各级交通运输主管部门、运输管理机构和从事达标车辆核查工作的机动车检验检测机构，以及汽车生产企业、运输企业、运输协会等单位约一万人在线参加了会议。
本次核查对通过“道路运输车辆技术服务网”检索该车型符合达标要求的，可以办理道路运输证；不符合达标要求的，不得进入道路运输市场。市道路运输服务中心维修科负责人余光平介绍，目前，市区各检测站核查车辆，是依据2018年启用的核查规范，通过纸质、手工录入核查，新的核查规范，为了更便于车主查询车辆信息，交通运输部公路学院启用了智能核查系统，该系统通过输入车辆型号，危爆运即可查询车辆是否符合达标要求，符合要求的品运输车辆会直接在核查系统中显示车辆基本信息，即可进入道路运输市场，办理道路运输证。
民爆物品运输车是特种运输的一种，是指组织或技术人员对非常规物品使用车辆进行的运输。一般只有经过国家相关严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有进行民爆物品运输。
