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发布时间：2022-02-08
时代赋予重托，实干铸就辉煌。中国民族品牌在一群“实干者”的推动下悄然发生着质变，托起了希望和荣耀。
2019年2月14日，43辆宇通T7成功交付北汽集团，为何宇通T7能够再次赢得北汽集团的青睐?对于T7，北汽集团又有着怎样的运营规划呢?在交车仪式现场，北汽出租汽车集团有限责任公司(简称为“北汽集团”)董事长张峻峰在接受中国客车信息网记者采访时给出了。
不忘初心，砥砺奋进
近年来，中国对民族品牌的呼唤尤为迫切。民族品牌不仅事关一个企业，而且关系至一个国家的经济发展大局，是中国梦与世界梦的桥梁和纽带。在民族情怀与企业使命的共同推动下，以宇通T7为代表的民族品牌，正逐步从“跟随”到“引”，创造了一个个重要的转折点。
张峻峰告诉记者：“加上这次的43辆，北汽集团现共有60辆宇通T7了。过去几年召开的G20峰会、青岛上合峰会、APEC峰会、‘一带一路’峰会、中非合作论坛等重要会议，均采用了宇通T7作为服务车辆。”
宇通客车营销副总监王文韬(左四)向北汽集团董事长张峻峰(左三)递交了象征车辆交付的“金钥匙”
北汽集团作为首都乃至客运旅游领域的企业，连续多年承担人代会交通服务保障任务，并为奥运会、胜利70周年等国家重大会议提供交通服务。不懈追求，执着探索，成就了今天的北汽集团。事实上，北汽集团的车辆更新过程是中国汽车的发展史的一个缩影。
张峻峰介绍：“今年是北汽集团服务人代会的第42周年。在1978年，北汽的用车主要是过去国产的老解放和631的国产面包车。到80年代改革开放以后，主流用车为日本的日野、三菱、丰田考斯特，这些车型垄断了中国公商务车市场多年。直至宇通T7出现以后，40座宇通客车价格，其用品质打破国内公商务车市场被合资品牌垄断的格局。”
“从老旧的国产车到后来的日本车，到现在基本上全部使用我们的国产车，这反应了我们服务重大活动和外事活动的服务车辆的历史，也折映了我国汽车工业的不断进步。”张峻峰说。
齐心创变，共赢未来
民族品牌在探索中前行，部分品牌已开始出现了价值超越的趋势，32座宇通客车经销，呈现了从“入局”到“替代”，再到“优选”的变化。这也将成为宇通客车等品牌不断为中国“提气”的底气。
“北汽集团新购置的43辆宇通T7将继续被委以重任，其中42辆将服务于人代会。而且T7服务的不仅仅是人大代表，还将成为的专门用车。”张峻峰介绍，“人代会服务任务完成后，我们很快就要投入到4月份的‘一带一路’峰会的服务工作，T7将是我们服务外国元首和外国代表团的主要车型。随后还要服务世界园艺博览会、文明大会和10月份的新中国成立70周年重大活动等。”
宇通客车营销副总监王文韬(右)向北汽集团董事长张峻峰(左)介绍宇通T7车内设计
问之现在两会期间服务用车是否还有丰田考斯特，张峻峰坦言：“已经很少了，今年我们所有的面包车中服务人代会的可能只有两辆考斯特，而且还不是服务在代表的驻地。所以，真正的服务力量已全部是宇通T7。值得一提的是，在北汽集团，宇通占我们整个旅游客车的比例也是比较大的，超过80%，包括大客车。”
2015年，宇通T7带着勇敢的心来到世间，挑战客车市场的残酷，逐渐成为众多国际盛会的车型。迄今为止，宇通T7已先后圆满服务胜利70周年、”、以及博鳌论坛、上合峰会、G20杭州峰会等大型国事活动，更是多次为国内外提供交通保障服务，让世界共同见证了中国民族品牌公商务车的崛起，也让宇通T7成为这个新时代的见证者与同行者。
此次交付的43辆宇通T7，采用了业内的设计理念和先进制造工艺，搭载3.5T发动机以及10挡手自一体变速箱，将以更强动力、更低油耗、更加舒适、更加的产品优势，与北汽集团一起为国家重要会议和活动提供更的通勤保障。
在北汽集团等企业的信赖与支持下，宇通T7将再启新程，启的是更远的征程，9米宇通客车多少钱一台，是百万至千万的期冀。未来，宇通T7将以更矫健的步伐昂首向前，不断民族品牌走向自信、自豪。
2018年12月18日上午在苏南硕放国际机场交付1台宇通牌ZK6140BD(欧五排放标准)机场旅客摆渡车，这标志着苏南硕放国际机场旅客的服务水平标准实现了智能化、端化、人性化的跨越式提升。
该车具有让机场形象更国际化的外观及内饰风格，结构合理，具有低地板、大承载等特性。整车造型美观大方，欧洲低地板公交车内饰风格令人赏心悦目。车身制作工艺精良、设施先进完备。超大型设计车身长13.8米，宽3米，内设8个乘客座椅，乘客区有效站立面积可达24平方米，大载客量达到130人。
超大弧形侧窗玻璃不仅在外观上营造简约风格，而且透光性好，更为明亮宽敞。驾驶区及乘客区设有空调系统及暖风系统，更加人性化。可以自由调节驾驶区及乘客区温度，保证乘客及驾驶员的舒适性。
监控系统(乘客区、司机区、车身两侧、倒车)让车内外的一切情况一目了然。车辆还配备了气囊减震系统，可以实现车身两侧倾斜和上下升降功能，整车行驶平顺性好，乘坐舒适。
这款车的车门还有方便残疾人上下车的翻转踏板，车内有残疾人轮椅固定装置，每一处细节都体现了设计上的先进化、科学化、人性化。
此车还配备了报站器和电子路牌系统，电子路牌可以实时切换航班号，报站器可以实现语音提示功能，提升了旅客上下车的安全、舒适和便捷。
据了解，苏南硕放机场开航十四年以来，成为苏南经济社会发展的一个重要门户和中小机场服务地方经济的。站在新的起点，苏南硕放机场将立足区域性枢纽机场定位，提升旅客满意为宗旨。此次宇通交付ZK6140BD(欧五排放标准)机场旅客摆渡车，助力苏南硕放国际机场旅客的服务水平标准，为客户创造更大价值。
2019年已正式拉开帷幕。人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥在今年两会中提交了《加快智能驾驶在城市快速公交和环卫领域建立工程》和《加快推动优势装备制造业走出去》两项提案。
郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥
汤玉祥认为，发展智能驾驶，对于促进国家科技、经济、社会、生活、安全及综合国力有着重大意义。从目前技术发展来看，智能驾驶在城市公交和环卫车辆两个公共服务领域已具备推广应用的基础。
宇通智能驾驶公交
目前，企业在推动智能驾驶在城市公交和环卫车辆应用过程中仍存在三大障碍。
首先，面向运营的政策支持力度不够，无法有效拉动智能驾驶在BRT快速公交的应用。
其次，智能驾驶BRT快速公交和新能源智能驾驶环卫车系统整体成本偏高，汕头宇通客车，应用资金投入巨大，仅靠企业推行难以落地。
后，缺少面向智能驾驶汽车运营的保险法规。
对此，汤玉祥提出了四点建议：
建议从国家层面明确运营城市及区域，提供运营政策支持，依托新型城镇化和智能化道路交通设施等重大工程建设，建立智能公交与车路协同技术应用线路，分阶段开展智能公交与车路协同运营，制定应用推广计划，逐年扩大智能网联公交车区域和应用数量。
鼓励开展新能源智能驾驶环卫车应用，制定相关采购要求，逐年提高新能源智能驾驶环卫车的应用比例，不断扩大应用规模，以应用带动产业发展。
建议国家层面牵头，修订“机动车交通事故责任强制保险”覆盖范围，将智能驾驶车辆纳入保险承保范围，明确保险对象、承保金额、事故责任划分标准、免责条件、赔偿标准等，支持智能驾驶汽车开展运营。
建议国家重点扶持一批具有的智能驾驶技术研发能力的企业，鼓励地方政府设立人才专项配套政策，引导行业人才向聚拢，构建“智慧”高地，快速突破智能驾驶关键技术，提升我国智能驾驶研发水平，力争在新一轮的国际化竞争中占据优势。
