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油膜轴承是利用流体的动压润滑原理．即靠轴与轴承元件的相对运动，借助于润滑油的粘性和油在轴承副中的楔型间隙形成的流体动压作用．而形成承载油膜的轴承。典型应用：热轧厂轧辊油膜轴承。
承载油膜又称之为压力油膜，它起到平衡负载、隔离轴颈与轴套，将金属间的固体摩擦转化为液体内部的分子摩擦，上海润滑油工业油，将摩擦磨损降至低限度．因而能在大范围内满足承载压力、抗冲击力、变换速度、轧制精度、结构尺寸与使用寿命等要求。
据对国内现状的不完全统计，油膜轴承的非正常性摩损80%以上都是由于油膜轴承润滑油或润滑系统的故障或使用不当造成，特别是与润滑油内固体颗粒污染、水分以及油的变质有关。
汽轮机主油箱排烟风机主要给主油箱及各轴承形成微负压状态，以利于轴承回油，防止轴承油挡漏油。某电厂350MW机组因主油箱排烟风机原因，导致了个别轴承油挡向外渗油。本文针对此异常现象，对排油烟风机进行了治理，消除了轴承油挡漏油，取得了明显的效果。
【关键词】汽轮机、主油箱排烟风机、油挡、渗油
概述某电厂发电机为空冷发电机，汽轮机型号为C330/N350-17.75/0.981/540/540亚临界、单轴、双缸、双排汽、一次中间再热可调抽汽凝汽式汽轮机。每台机组整个轴系支承在6个轴承上，其中汽轮机4个，发电机2个。#1、#2轴承为可倾瓦支持轴承，上海润滑油，#3、#4轴承为椭圆支持轴承，上海润滑油火炬，推力轴承位于高中压转子后端，为转子和汽缸的相对死点，近期出现了#4机大机4-2、4-6轴承油档处渗油严重的情况，上海润滑油炬力，影响机组的安全、经济运行。为此，运行管理科技术人员进行认真分析，对可能存在的原因进行逐一排查，并针对存在的原因进行整改，取得了明显的效果。
1、轴承油挡渗油现象：
汽轮机轴承油档渗油现象有以下几种：
⑴ 4-6轴承外缘轻微甩油滴，造成轴承及周围有污垢，漏油靠近发电机励磁系统容易引起火灾。
⑵ 4-2轴承油挡出同样存在渗油的问题，造成周围有油污，且4-2轴承靠近中压后轴封处，此处温度较高且地方狭窄，漏油不容易清理，极易发生火灾事故。
轴承的油润滑：在高速、高温的条件下，脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
油润滑方法包括：
a. 油浴润滑：油浴润滑是普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在油槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽，油面应稍低于低滚动体的中心。
b. 滴油润滑：滴油润滑适于需要定量供应润滑油的轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度。
c. 循环油润滑：用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
d. 喷雾润滑：用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。
e. 喷射润滑：用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
