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汽轮机主油箱排烟风机主要给主油箱及各轴承形成微负压状态，以利于轴承回油，防止轴承油挡漏油。某电厂350MW机组因主油箱排烟风机原因，导致了个别轴承油挡向外渗油。本文针对此异常现象，对排油烟风机进行了治理，消除了轴承油挡漏油，取得了明显的效果。
【关键词】汽轮机、主油箱排烟风机、油挡、渗油
概述某电厂发电机为空冷发电机，汽轮机型号为C330/N350-17.75/0.981/540/540亚临界、单轴、双缸、双排汽、一次中间再热可调抽汽凝汽式汽轮机。每台机组整个轴系支承在6个轴承上，其中汽轮机4个，炬力润滑油车用油，发电机2个。#1、#2轴承为可倾瓦支持轴承，#3、#4轴承为椭圆支持轴承，推力轴承位于高中压转子后端，为转子和汽缸的相对死点，近期出现了#4机大机4-2、4-6轴承油档处渗油严重的情况，影响机组的安全、经济运行。为此，运行管理科技术人员进行认真分析，对可能存在的原因进行逐一排查，并针对存在的原因进行整改，取得了明显的效果。
1、轴承油挡渗油现象：
汽轮机轴承油档渗油现象有以下几种：
⑴ 4-6轴承外缘轻微甩油滴，造成轴承及周围有污垢，漏油靠近发电机励磁系统容易引起火灾。
⑵ 4-2轴承油挡出同样存在渗油的问题，造成周围有油污，且4-2轴承靠近中压后轴封处，此处温度较高且地方狭窄，漏油不容易清理，极易发生火灾事故。
2）冷冻机油有时也会产生氧化现象，冷冻机油在运行的时候， 压缩机的排气温度也会较高，这样的容易产生氧化变质。有些化学稳定不是特别好的冷冻机油，更易发生质象，在时间比较长的情况， 更易产生变质，经过不久，炬力润滑油液压油，冷冻机油就会产生残渣，导致辆承一些部位润滑变坏，当机油填料或者机械杂质物进入冷冻机油里面就会加快它的老化或氧化。
（3）冷冻机油的牌号有很多种，多种牌号的冷冻机油不可以混合在一赽进行使用，易改变冷冻机油的粘度，更严重的可能会使油膜受到损坏，从而导致机械部件损害，比如轴承类易损坏了，不同的机油化添加剂也是不一样的，所以混在一块，就会发生化学变化， 形成一定的沉淀物，使压缩机的润滑效果受到变化，所以使用时也一 定要注意这些特征。
4 冷冻机油使用过程的管理
（1）冷冻机油避免进入灰尘、水份类的、还有其它杂质类的异常物，如果进入将导致冷冻机油性能破坏。
（2）冷冻油贮运的过程，必须要选择干净的，封闭的容器，还有冷冻机油切莫不可以使用有铜与锡等会使冷冻机油变质的金属材料 接触。
（3）冷冻机油在贮存的过程中，容器更不能放在大气中，装油容器一定要封紧，一定要盖的非常严实。
在工程机械施工作业中，发动机的油温高或者水温高是常见的现象。
那么，当遇到发动机的油温和水温同时过高时，应当如何处置？
通俗的说：
一、水温高：为什么会水温高？
水箱是用来散热的，而这个散热方式是风冷，也就是发动机带动的风扇。
所以说，水温高的原因有：
（1）节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。
（2）水箱里面脏了，炬力润滑油，水不流畅，这可以用测温检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。
（3）扇转速不够，离合器故障。
（4）散热器周边的胶条坏损或没有，炬力润滑油金属加工液，这时回产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。
（5）对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。
