青岛液压球头拆卸器 球头拆装机 转向球头拆卸器
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行 业：汽修 汽车检测设备 汽车定位仪
发布时间：2022-01-21
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拉臂套，是一个弹性元件，其主要的性能是缓冲性，和耐磨性。有的拉臂套缓冲性好的耐磨性差，或损害率高，耐磨性好的缓冲力差，这就需要针对于不同的车辆，不同的运输环境选择不同性能的拉臂套。拉臂套的磨损或损坏是挂车造成轮胎磨损的主要原因，所以在调校挂车时，应首先更换拉臂套。
钢板弹簧是挂车重量承载的主要部件，主要作用是缓冲作用，单垛钢板出现断裂或强度降低时会造成本轴轮胎过快磨损。因此平衡梁与钢板的检查也是我们调校的。
牵引销：牵引销左右偏差过大挂车行驶中会甩尾牵引销是牵引车与挂车的链接机构，承载挂车的牵引力，是挂车的牵引力点。因其在焊接过程中会出现焊接变形所以其左右的偏差也是我们在调校过程中应着重注意的。其出现左右偏差时会造成车辆在行驶过程中出现甩尾现象。（一般出厂偏差在5以内，不影响车辆甩尾）一般情况下，牵引销偏向哪边挂车就会向哪边甩尾。●挂车调校过程中的注意事项
调整拉臂时还应注意其左右的间隙变化，保证拉臂处于拉的状态。在调整偏差比较大的轴距时，调整拉臂一圈拉臂变化大约为4，轮边距离变化大约为1cm，调整比例大约为1:4。活拉臂一侧伸长或缩短4时，固定拉臂一侧将缩短或伸长为1，是4:1的比例。在调整偏差较大的轴距时，我们应时刻观察其钢板的位置，避免钢板卡向一边，影响调校效果。
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