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另一台是日本关东油冷机高温报警，这台油冷机主要给主轴提供主轴油，保持在设置温度范围内，高温报警原因很多，不散热.不制冷.堵塞等等。依次按照经验方法去解决就好，今天这么轻松赚了点生活费，总比在工厂打工强。
打工每天的生活就是上下班，在工厂安分守己守着每月拿着一份死工资，10号变压器油，一呆，可能就是一辈子，不敢跳出打工的圈子，上有老下有下，每月开支很大，要送小孩读书，要还房贷等等。
除了打工，脑子里还是打工的奔头，天天想着工厂做不完的事，做错了事，不断的反省自己什么原因没把事做好，我们在工厂干维修这行，有个时候，技术还真的不值钱，不如一个工厂普工工资高，我们干维修这行，1.责任大 2.危险非常大 3.又累又脏，0号变压器油，技术这块，永远学不完，还要不断的学习，不然哪天拍屁股走人。
责任跟风危险绑一块，要对自己及别人负责，要是出了事，我们做电工的逃不了干系。工资低的够一个人生活，每天顶着卖的压力去做事，如果能跳出打工这个坑好，人总不能一辈子帮别人打工，工字永远出不了头。
液压油
工业液压设备终端用户主要的需求是将代价高昂的计划外停机时间降至低，同时尽可能延长其部件的使用寿命。液压油技术通过增加氧化寿命、减少沉积物的形成并利用可靠、耐用、抗磨的化学物质，大限度地提高设备的使用寿命。以往的行业规范已经远远不能满足当今的使用要求了，液压系统和零部件制造商们正着手制订新的规范。这些新的规范对液压油的抗磨性、热稳定性和兼容性提出了更高的要求。
工业齿轮油
工业齿轮油面临的工况多种多样，这就向润滑油的配方提出了的挑战。与液压系统相似，工业齿轮系统的设计越来越普遍地要求载荷更大而尺寸更小，终端用户也对零部件的寿命有更高的期望。这就意味着润滑油需要与水、尘土和固体污染物等常见的污染物共处更长时间。齿轮设计冶金学的变化，对齿轮油抗微点蚀性能提出了要求。微点蚀是齿轮组表面疲劳问题，并终将导致齿轮的损坏。
新的润滑油技术能够大限度地为当今工业齿轮应用提供保护。而且具有与密封材料、油漆等部件的优良相容性。
涡轮机油
燃气轮机、蒸汽轮机和联合循环涡轮机等发电装置的设计，正朝着更和的方向发展。润滑油已成为当今现代涡轮机设计的关键要素之一。设备停机时间和部件更换的成本极高。涡轮机油必须具有热稳定性和氧化安定性，同时还能有效阻止水污染物的进入，防止生锈和腐蚀，并且还能阻止有害漆膜的生成。漆膜会引起阀门粘滞，终导致停机事件的发生。
在欧洲，材料的选取会受到“Cars2020”的影响，白皮书，变压器油，除了别的以外还规定2020年全年，对于汽车制造商减少排放的期望值。这些要求将会影响新的切削液，因为汽车制造商会增加非铁成份的使用，从而提高发动机效率和减少车辆的重量。金属加工液的供应商需要调整非传统材料还有保护主要由铁材料制成的切削机械。
其中一个例子是，为了减重，复合材料的使用变得频繁了。为了保护的超级跑车，变压器油低温，这些材料现在已经逐渐扩散到汽车主流中。此外，和铝合金在许多的标准汽车系统中都是非常常见的。
同理，航空和航天行业中，在仍然使用像铝这样的材料的同时，也正增加钛的使用，用于保护飞机主要设计中的部件和复合材料。所有的这些改变对于金属加工液供应商来说形成了一种复杂和研究型配方构想的挑战。
另一个问题是公司正加强提高机械加工的效率。例如高速研磨，在这里液体被改变以便满足高剪切的需求。然而水性技术在和高速切割还有机械工具操作中通常都会引起泡沫的增加。
在材料前线，公司经常使用合金，他们希望用机器制造出和用传统材料制作出来的一样的部件。问题是水和是混合得不均匀的，这直接影响加工液的稳定性，安全性和长期性。
