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该法有一个大的缺点是产生的废液无法处理，对环境有较大的影响，故很少采用；5.冷冻法：该法也是上个世纪九十年代提出的，采用液氮做制冷剂，使废线缆在极低的温度下变脆，然后经过破碎和震动，使塑料皮与铜线段分离，我国在"八五"期间也曾经立项研究，但此法的缺点是成本高，难以进行工业化的生产。电力电缆的组成方式应该是：导电线芯、绝缘层、保护层组成的。
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什么叫绝缘强度？
答：绝缘物质在电场中，当电场强度增大到某一极限时就会被击穿，这个导致绝缘击穿的电场强度称为绝缘强度。
交联热收缩电缆附件有哪些优点？
答：这是一种新型材料，它与现在其他类型附件比较具有电气性能优越、体积小、质量小、安装简便、材料配套等优点，另外还具有耐气候、抗污秽性、阻燃自熄等能力。
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(3)切除半导电纸：将半导电纸切除到喇叭口以下。
(4)包绕应力锥：用绝缘包带和导电金属材料包成锥形，人为地将层扩大，以改善电场分布。
(5)等电位法：对于干包型或交联聚电缆头，在各线芯概况绝缘表面上包一段金属带，并将其连接在一起。
(6)装设应力控制管：对于35kv及发下热缩管电缆头，首先从线芯铜层末端方向经半导体带至线芯绝缘概况包绕2层半导体带，然后将相应规格折应力管，套在铜的末端处，热缩成形。
因此标准电动车直流（交流）充电桩电缆会成为电缆行业中的一大主流。 标准电动车直流充电桩俗称为"快充"，在充电过程当中直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。可以实现快充要求；而标准电动车交流充电桩则俗称为"慢充"，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电，这就是量大充电桩电缆的要求。
电缆带负荷运行时，一般不超过额定负荷运行，若过负荷运行，应严格控制电缆的过负荷运行时间，以免过负荷发热使电缆起火。利润越来越薄使得电线电缆行业走路线的呼声变得更加迫切。但是在现实中，我们却忽略了走路线并非是喊一喊就能实现的，并非是短期能够实现的。理想很美好，现实很残酷。电缆行业技术和市场的“弃低从高”如何从理想走向现实还有一段很长的路需要走。而且，业内有观点认为“低端市场利润率过低，不值得倾注太多心血”这一观点似乎也有失偏颇。
