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因此，托盘的直达运输与使用是发展现代物流的的方式之一。
但是在中国，实际情况是绝大多数制造厂都没能实现托盘的直达运输，由此造成的人力、物力资源的浪费是十分惊人的。根据中国物流与采购联合会托盘会的调查，在不能实现托盘直达运输的理由中，企业选择托盘周转与回送等管理困难一项者多。绝大多数企业都把托盘作为企业内部的周转工具，托盘很少离开企业，从而大大降低了托盘的使用效果。
（1）平托盘。平托盘几乎是托盘的代名词，只要一提托盘，一般都是指平托盘而言，因为平托盘使用范围广，利用数量大，通用性好。平托盘又可细分为三种类型
①根据台面分类。有单面型、单面使用型、双面使用型和翼型等四种；
②根据叉车叉入方
式分类。有单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型等三种。 次数用完API KEY 超过次数限制
据悉，物流栈板批发，目前标准化托盘的使用率，澳大利亚为95%，美国为55%，欧洲为70%，日本为35%，韩国约为27%。在美国、日本，托盘是一个巨大的产业，物流栈板生产厂家，为推进物流标准化、提高托盘的利用率，物流栈板厂，相继出台了多项鼓励政策和优惠措施。而中准化托盘使用率的提高还有很长的一段路要走。
对应于新的，中国托盘标准的修订工作尚未进行。但修订原则已经有了：没有必要提出上述IS06种以外的规格；第二，南平物流栈板，中国也不宜同时推行6种规格，而应根据国情确定推行的重点，选定l～2种规格作为推行的标准，逐步加大标准托盘的使用比重。 次数用完API KEY 超过次数限制
4.对于占地面积小的自动立体库或高位货架，以堆垛机或电动叉车垂直搬运为主的场合，单面货架系列托盘和双面货架系列托盘都可以选择。5.如果在立体库或货架上的载重达1T，而且货架没有铺板，建议采用内置钢管的货架托盘。内置钢管的钢塑结构托盘有效解决了上货架载重量越大产品自重就越大、成本居高不下的老问题，更重要的是利用壁厚为2mm左右方形钢管的刚性，达到了上货架(立体库)横向与纵向挠曲度均≤10mm的严格要求，同时减少变形、降低成本。6.对于占地面积大并以水平运输为主的场合，若用手动液压托盘搬运车搬运则适合选用单面托盘。
