道桥快速修补混凝土的所有设备,包括水泥散装车、水泥储仓、螺旋输送机、搅拌机、搅拌运输车等,均须予先清扫或清洗干净,避免特种水泥胶结材料与普通水泥混放,避免该特种混凝土与普通混凝土混杂。不得使用清洗普通混凝土运输车后的高碱性水清洗装运该特种混凝土的运输车。
4、质量控制
对胶结材料进行物理与力学性能全项检验。每一个工程所使用的混凝土配合比,必须预行试配,依环境温度的变化调整化学外加剂用量,务必使凝结时间与坍落度损失等指标符合施工要求。每班检验一次新拌混凝土初始坍落度及60min坍落度保留值。每2班检验一次混凝土的4h、6h及1d抗压强度。开始拌制混凝土前,对设备、计量装置及运输车辆进行全面检查,必须符合拌制和运输该特种混凝土的要求。
利用以快硬硫铝酸盐水泥为主要组分的胶结材料及SFP-Ⅱ低坍损缓凝泵送剂、SFP-Ⅳ促凝增强剂,可以成功制备道桥快速修补商品混凝土。该技术的开发,完成了水泥基道桥快速修补材料因快凝快硬一般由拌制混凝土、单次施工面积较小到供给商品混凝土、可以较大面积施工的转变。
道桥快速修补混凝土的商品化,对于混凝土公路、桥梁及城市路面的建、修具有重要的推广应用意义,可以实现不断交或短时间断交施工,开放交通快,利于环境保护,经济效益与社会效益显著。
水泥路面起砂修补有哪些需要注意的问题？水泥路面起砂修补，如果修补过于盲目，修补操作不正确，修补材料选择不正确，那么水泥路面起砂的修补就难以彻底实现。虽然水泥路面起砂修补的操作比较简单，而且它本身也是属于程度较浅的水泥路面表层病害问题，但是如果我们的修补没有针对性，没有对症的话，也难以将起砂的水泥路面彻底修复好，现在我们就来说一说水泥路面起砂修补需要注意的一些问题。
凿槽嵌补法
在表面涂抹封闭处理不能充分修补的情况下，可采用在混凝土表面沿裂缝凿出“V”形或“U”形槽口，然后用环氧树脂或环氧砂浆充填修补。填补前要用钢丝刷清除凿除后已浮动的混凝土碎片，对钢筋进行除锈防锈处理，对钢筋腐蚀程度超过10%的，加焊相同直径的钢筋；在槽面涂以改性环氧树脂胶液等粘结剂，涂抹改性环氧砂浆嵌补。
4.3 表面喷浆修补法
表面喷浆修补时在经凿毛处理的裂缝表面，喷射一层密实而且高强度的水泥砂浆保护层来封闭裂缝。根据裂缝的部位、性质和修补要求与条件，可采用无筋喷浆或挂网喷浆结合凿槽嵌补等修补方法。
4.4 粘贴钢板（或FRP）加固法
对于由承载力不足等原因引起的结构裂缝，应选择适当的加固措施对结构进行补强，从而达到修补裂缝的目的。粘贴钢板加固法是将钢板粘贴在待修补的裂缝位置上，使其与原有的混凝土结构形成整体，从而提高结构对活载的抵抗能力，改善结构的受力性能。
5 结论
在工程实践中，裂缝是混凝土结构中普遍存在的现象，它的出现不仅会降低桥梁结构的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响桥梁结构的承载能力。因此严格按规程、规范要求施工，严把质量关，防患于未来，尽可能的采取各种有效措施来预防或降低混凝土裂缝的出现和发展。
混凝土地面起砂主要的原因有
1.水灰比过大:即拌合的混凝土水量大，导致混凝土表面泌水，降低混凝土表面强度。
2.砂石料的级配不合理、含泥量高:骨料级配不合理、过细的土砂也易导致地面起砂，影响水泥的早期水化及混凝土的凝结。
亨利快修料修补效果美观，质量稳定，快速，减少了交通拥堵，降低了工程造价!
接下来再给大家说一下水泥路面起砂处理的解决办法：
1.清扫：用毛刷配合细毛扫帚将路面清扫干净，把起灰现象和脱皮现象的表面杂物清理至施工面以外。确保施工面没有肉眼可见的石子和灰尘。
2.冲刷：先用大水大面积冲刷，再使用小型随身喷枪进行细致的清洗工作，保证路面无任何可见颗粒物于浮灰。更细致的工作能让修复路面更持久稳定，不要放过任何一个细节哦。
降低混凝土抵抗各种侵蚀性介质的耐腐蚀性能力
混凝土腐蚀有三种类型：
1.3.1 溶蚀型混凝土腐蚀。即当水通过裂缝内部或是软水与水泥石作用时，将一部分水泥的水化产物溶解并流失，引起混凝土破。
1.3.2 酸盐腐蚀和镁盐腐蚀。这类腐蚀的主要生成物是不具有胶凝性，且易被水溶解的松软物质。这类物质能被通过裂缝或空隙渗透人混凝土内部的水所溶蚀，使混凝土中的水泥石遭受破。
1.3.3 晶膨胀型腐蚀。它是混凝土受盐作用，在裂缝和混凝土空隙中形成低溶解度的物，逐步积累后将产生巨大的应力使混凝土遭受破。
