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在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直性，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都要设置一 定刚度的、坚固的导架，也称“施工围檩”。
导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2.5~3.5m，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度打8~15mm，安装导架时应注意以下几点：
（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。
（2）导梁的高度要适宜，天津钢板桩，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。
（3）导梁不能随着钢板桩的打设深入而产生下沉和变形等情况出现。
（4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩产生碰撞。
钢板桩断面形式较多，常用的形式多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，天津钢板桩施工，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，天津钢板桩租赁，并使其能封闭合龙，多采用帷幕式构造。钢板桩是带有锁口的一种型钢，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各种大小尺寸及联锁形式。常见的有拉尔森式，拉克万纳式等。
端矩形比修正：用氧切割桩端，使其与轴线垂直，天津钢板桩工程，然后用砂轮将切割面打磨平整。修整量小时，直接用砂轮修整。桩挠度矫正：腹曲矫正是将钢板桩弯曲段两端固定在支承点上，用龙门顶梁架上的千斤顶对钢板桩凸部进行冷弯矫正；拉森钢板桩弯曲段的两端固定在矫正平台的支架上。在钢板桩弯曲段的侧矫正平台上，每隔一定距离设置千斤顶，用千斤顶压住钢板桩的凸部进行冷弯矫正。
