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关 键 词：深圳植筋胶的固化时间
行 业：建材 水泥砖瓦 灌浆料
发布时间：2022-01-04
产品用途：
产品适用于混凝土,岩石,砖墙砌体等基材的加固补强；
各种基础设备固定安装和建筑物结构改建,扩建工程；
建筑结构补强,建筑物框架植筋；
幕墙支架固定,钢结构与砼的锚固连接,金属锚杆与混凝土粘接；
大重型机械设备与地面固定；
高架桥,高速路的隔音板和防护栏固定；
隧道管线固定,剪力墙植筋桥,混凝土路面修复；
钢筋植筋看似简单，但需遵行规范的施工标准，以免影响植筋效果，加固强度不达标。标准的植筋工序可分为：划线定位→钻孔→清除孔尘→钢筋处理→注入植筋胶→植入钢筋→养护固化→拉拔检测。具体如下：
1、划线定位
根据设计图纸，在植筋基面上用墨线或直线画出横竖线条。
2、钻孔
选择钻孔点后，可对基面进行打孔，打孔时需注意钻头垂直与混凝土基面，误差角度需低于8°（情况可另做规划）
3、清孔
一般采用高压吹风机或打气筒，也可以用高压水进行冲洗，但需注意在注入植筋胶前，孔内必须干燥。
4、钢筋处理
将钢筋表面的油污或铁锈清理干净
5、注入植筋胶
北京博瑞双杰锚固
式植筋胶
，无需人工配胶，直接用助力胶施工，将胶嘴深入孔底，再打胶并缓缓向外抽出，注胶量约占孔内体积的三分之二。
6、植入钢筋
将钢筋插入注完胶的孔内，并按照同一方向旋转缓缓植入孔中，直至孔底，并有少许胶液溢出为宜。
7、养护固化
在植筋胶未固化前，切不可扰动钢筋，常温25摄氏度，一般养护72小时即可。如冬季温度过低，需养护7天。
8、拉拔检测
在大批量植筋施工前，需对植筋强度进行拉拔抽检，满足工程要求后方可进行批量施工。
植筋技术施工质量关键控制点
（1）材料准备
按照加固设计的要求确定植入钢筋的直径和下料长度，植筋施工之前，用砂磨机上的钢丝刷将钢筋表面的油污、锈渍除去，打磨出原有金属的光泽并用酒精棉纱擦拭干净。
（2）定位
依照设计图纸的要求，对所需植筋的部位进行定位放线。在所需植筋点作出明显的标志，以便钻孔。定位时，要结合设计图纸及《混凝土结构设计规范》G010-2002的有关要求，尽量避免原结构中钢筋所处位置，以免钻孔时钻到原钢筋，影响植入钢筋的深度而减弱植筋的效果。
（3）钻孔
用冲击钻钻孔，钻头直径应比钢筋直径大5mm左右，钻头选用φ30的合金钢钻头，孔深大小>15d。钻孔时，钻头应始终与柱面保持垂直。
（4）洗孔
洗孔是植筋中重要的一个环节，因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣，直接影响植筋的质量，所以一定要把孔内杂物清理干净。方法是：用毛刷套上加长棒，伸至孔底，来回反复抽动，把灰尘、碎渣带出，再用压缩空气，吹出孔内浮尘。吹完后再用脱脂棉沾酒精或擦洗孔内壁。但不能用水擦洗，因酒精和易挥发，水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收，合格后方可注胶。
（5）植筋表面处理
植入钢筋的规格、数量一般由设计单位进行计算确定。设计人员依据混凝土结构工程加固所需的承载力或弥补结构不足的实际情况，依据《混凝土结构设计规范》G010-2002的有关要求确定所需植入钢筋的规格、数量。另外，施工中需预埋、预插的钢筋错位或遗时，植入钢筋的规格、数量同原设计要求。
植筋应先通过物理试验，采用机械法或钢丝刷擦除植筋部分表面铁锈和氧化层，然后用（化学试剂）除去残留油污，经处理的钢筋应尽快植入孔内，避免二次污染。其质量控制关键是钢筋植入部分需表面干净，以增加与化学胶的粘结力。
（6）注胶
取一组强力植筋胶，装进套筒内，安置到手动器上，慢慢扣动板机，排出铂包口处较稀的胶液废弃不用，然后将螺旋混合嘴伸入孔底，如长度不够可用塑料管加长，然后扣动板机，板机孔动一次器后退一下，这样能排出孔内空气。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流，孔内注胶达到80%即可。孔内注满胶后应立即植筋。
（7）植筋
植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷，清除锈污，再用酒精或清洗。钻孔内注完胶后，把经除锈处理过的钢筋立即放入孔口，然后慢慢单向旋入，不可中途逆向反转，直至钢筋伸入孔底。
（8）固化养护
钢筋植入后，在强力植筋胶完全固化前不能振动钢筋。强力植筋胶在常温下就可完成固化，50h后便可进行下道工序施工。
（9）检测试验
在植筋施工前，要对所用钢筋及植筋胶进行现场拉拔试验，以确定钢筋及植筋胶
当关闭出浆口后要继续保持压力使其控制压力在0.4mp-0.7mp之间,而且关闭压浆机也要保持在这范围内,可以有效控制管道内是否留有气体以及提关内密实性增加管内浆体强度,注意持压时压力表读数要小于1mp以免暴管现象。钢筋混凝土梁是工业与民用建筑物中的重要构件之一，应声非常广泛。在使用过程中，由于种种原因钢筋混凝土梁发生承载力不足时，常常需要对其进行加固补强口粘钢加固法由于自重轻、所占交间小、施工周期短等优点而日益受到人们的重视口对其进行深入的研究具有较的实用价值。
研究报告。四勘测设计院在长沙水塔的现场观测基础上提出了圆形空心墩的温度应力报告。致使混凝土桥墩方面的温度应力试验研究有了明显的进展。１９７８年南京桥梁会议之后，随着大跨度混凝土箱形桥梁的兴建，如红水河铁路斜拉桥、九江长江大桥引桥４０ｍ简支箱梁等，温度应力的试验研究工作由桥墩结构转向桥垮结构。于１９７８年起，科学研究院西南研究所建立了混凝土桥梁温度应力研究组，开始了系统的实验研究工作。首先结合红水河铁路斜拉桥进行预应力混凝土箱梁的温度分布与温差应力的现场观测与试验工作。试验研究对象有箱梁、塔柱、斜缆等结构部分。观测项目计有日辐射、风速、气温等气象资料，历时三年有余。在九江长江大桥引桥的４０ｍ预应力混凝土箱梁中进行了现场试验工作。两座大桥的现场观测工作历经五年时间，科学研究院西南研究所取得了大量的实测资料，同时在理论研究方面也取得了良好的进展。科学研究院西南研究所研究员刘兴法系统论述了预应力混凝土箱梁的温度分布与温度应力问题，建立了预应力混凝土箱梁的控制温度作用及相应温度应力的计算方法，并将箱梁的温度场简化为二维温度场，按竖向和横向的一维温度场计算再进行简单的叠加来计算温度应力，同时考虑了横向温度作用。该计算方法被终审通过，并于１９８４年６月被纳入《铁路桥涵设计规范（ｔｂｊｚ．８５）》。
