此外，由于混凝土泵车受汽车底盘承载能力的限制，臂架高度超过72m时造价增加很大，且受施工现场空间的限制，故一般很少选用。所用混凝土输送泵车的数量，可根据混凝土浇筑量、单机的实际输送量和施工作业时间进行计算。对那些混凝土浇筑量很大的混凝土输送泵送施工工程，除根据计算确定外，宜有一定的备用量。此外，年产150~200万m3的混凝土搅拌站，需装备8-10辆混凝土泵车和3-5量移动车载地泵。混凝土泵车的产品性能在选型时应坚持高起点。若选用价值高的混凝上泵车，则对其产品的标准要求也必须提高。对产品主要组成部分的质量，从内在质量到外观质量都要与整车的高价值相适应。输送泵车采用全液压技术，因此要考虑所用的液压技术是否。
拖泵的实用价值：一是机械化程度提高，用工少，施工组织简单，拖泵施工的连续性保证了施工效率，节省了工时，节约了资金。此外，泵送混凝土对泵送混凝土的质量有严格的要求，泵送混凝土不易离析，坍落度不大，能较好地保证混凝土的质量，满足工程施工的要求。
操作仅在一瞬间完成，极大地减少了堵管风险。易损件选择易损件包括眼镜板、切割环、输送管、混凝土活塞等，选择采用工艺和材料的易损件，能有效提高工作效率。同时配置大口径的输送缸（直径230毫米或260毫米）的泵车，具有吸料性能好、冲程少的优点，也能减少了磨损延长易损件寿命，而且降低了运营成本。目前，国内企业采用新耐磨材料、新工艺、新技术不断提高易损件的使用寿命。
搅拌拖泵保养：
根据混凝土搅拌拖泵运行的工作时间来决定。一般而言，超过五十个小时之后，除了要做日常维护之外，还需要进行额外保养，通常额外保养表现在以下方面：
1、检查混凝土搅拌拖泵的冷却器。如果冷却器被堵或者进入其他杂物，则很容易引起油温过高等问题。
2、检查料斗与底架，如输送缸与料斗，输送缸与水箱，主油缸与水箱这些位置的螺栓紧固情况。在施工中一旦发现有松动，应及时拧紧。
3、检查液压系统的用油情况，看看液压管路是否漏油、渗油，液压元件本身的清洁情况如何。
4、检查需要润滑的部位，查看是否加满润滑油以及是否有溢出现象。
5、检查各电器元件以及元件是否完好，线路是否有破损。
6、做好滤芯的保养。滤芯的作用是过滤油路或气路中杂质，阻止杂质侵入系统内部而造成故障；使用符合机器规定的纯正滤芯；各种滤芯要按照(操作保养手册)的要求定期更换，更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒，应及时诊断和采取改善措施。
7、做好燃油、其他用油和润滑油的选用和管理。如果混凝土泵工作环境改变了，则意味着选用的燃油也要改变，通常要根据不同的环境温度选用不同牌号、质量合格的燃油，以免劣质的燃油石蜡与硫的含量高，对发动机产生损害；柴油要保持清洁无污染，不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损。
8、每日作业前建议打开燃油箱底的放水阀放水，作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴。其它用油包括发动机机油、液压油、齿轮油等，这些油的选用和贮藏也同燃油，不同牌号和不同等级的用油不能混用；同时要保证用油的清洁，防止杂物混入；根据环境温度和用途选用不同标号的油，环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度相对较小的用油；齿轮油的粘度相对较大，以适应较大的传动负载；液压油的粘度相对较小，以减少液体流动阻力。
通过拖泵的施工，提高了施工的安全性，操作人员通过操作。拖泵施工距离较长，通过管道布置可输送到较困难的地方，当两个或两个以上拖泵可强制泵送时，串联施工，输送距离较远。
加强工程机械在使用中液压油的净化与监测工作，明确驾驶员的监测责任。驾驶员在使用中应注意液压油的温度变化，如果油温过高，应立即停机查找原因。在机械日检和例保中，应注意油面和油质的变化，做到“按量加油，按需过滤，按质换油”。(3)驾驶员在加油时应注意油桶口、油箱口和滤油机进、出口的清洁。(4)应避免工程机械带“病”作业和超负荷运转，以避免油温超高，防止液压油变质、液压元件非正常磨损而产生较大的固体颗粒。近年来，全国多个地方高温预警，像气温超过37℃的报道时有出现，小编身在湖南长沙，前几天刚刚体验了近42度的高温，那叫一个热。对于工作在户外建筑工地的泵车来讲，同样面临着高温的考验，如果不考虑高温天气一直持续工作。
