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发布时间：2021-12-31
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增加负极活性物质中炭黑的含量可抑制在极板上积聚。将炭黑含量提高到基本用量(并未报道基本用量具体数值)的 3 倍和 10 倍均能有效地阻止在负极上的积聚，延长电池的寿命。 当炭黑含量从基本用量增加到 3 倍和 10 倍时，含量在每循环周期后的增加量从 0.1%下降到 0.05%和 0.03%。还深入研究了增加炭含量对负极性能的影响机制。
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正 极板膨胀、失水、酸分层、充电不足，这些缺陷都 被几种方法分别解决了：使用 Pb- Sb 合金增加正 极板的蠕变强度；加水；延长充电时间或有意析气 搅动硫酸溶液；定期对蓄电池完全充电以维持电池 容量。 正极板容易受到腐蚀是铅酸蓄电池性能低下的 主要原因之一，这种过程的速度受到板栅组 成、合金微结构、极板电位、电解液组成及温度的 影响。近年来，在用 Pb- Sn 合金代替 Pb- Ca 合金 并广泛应用于 VRLA电池的同时，用 Pb- Ca- Sn 合 金作为 VRLA 电池正极板材料进一步减弱了正极 板的腐蚀作用。
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电池的负极会发生极板的硫酸盐化，即在负极板上生成白色坚硬的晶体斑点，这些斑点在充电时非常难于转化为活性物质，达不到正常充电的目的，将严重缩短负极的寿命。若以短时大电流作为电池的额定输出，并据此来选择电池型号作为车用电池又非常不经济，因此大电流放电是铅酸电池应用于电动车辆的一大障碍为了提高铅酸电池的放电功率，近年来研究者提出超级电池 （ultrabattery） 或铅碳电池 （lead-carbonbattery）的概念，有望解决大电流放电带来的电池性能劣化问题
