韩国KCC厂家 宁波KCC油漆单价
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行 业：过滤 过滤原料/配件 油漆
发布时间：2021-12-29
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久经考验的涂层性能让 Knutsen OAS Shipping 选择的 Intershield® 300 和 Intersleek® 1100SR 用于其的 LNG 船舶
Knutsen OAS Shipping 选择了其高性能 Intershield® 300 和 Intersleek® 在韩国建造的液化天然气船的污水排放技术 现代重工 船厂。
艘液化天然气船“ ADRIANO KNUTSEN” 已经交付，下一艘液化天然气船“ RIAS BAIXAS KNUTSEN (HN. 2964)” 计划于 2019 年 9 月交付。
克努森 反映了他们使用两种涂层系统的运营船舶的积经验，包括使用 Intershield 300 节省压载舱区域的生命周期成本，并限度地减少燃料消耗成本 Intersleek 1100SR. 通过选择阿克苏诺贝尔的“防腐通用底漆行业基准”Intershield 300 和“防污含氟聚合物涂料”Intersleek 1100SR，Knutsen 希望继续对其运营产生积影响。
“ Knutsen 长期以来一直在我们的船只上使用 Intershield 300，” Knutsen OAS Shipping 的项目经理 Oliver J. Smith 先生说。“ Knutsen 在我们的新 LNG 上应用 Intershield 300 的原因是因为我们知道从长远来看，我们能够从较低的维护成本中受益。当我们每五年检查一次使用 Intershield 300 的在役船舶的压载舱时，维修次数非常少。” 他补充道。
Knutsen 新闻稿的预告图片
照片：RIAS BAIXAS KNUTSEN (HN. 2964) - 交付 图片来源
：Knutsen OAS Shipping
“我们很高兴我们的高性能船用涂料被 Knutsen 的 LNG 船选用，并为我们在 LNG 涂层方面的经验和能力继续得到认可而感到自豪，” 阿克苏诺贝尔船用和防护涂料业务总监 Jean-Michel Gauthier 说. “Intersleek 于 1996 年发布时是业界不含杀生物剂的防污涂层，这表明我们长期以来一直是这项技术的者，客户可以对 International® 产品系列的重要业绩记录和质量充满信心.”
Intersleek 是一种完全不含杀菌剂的解决方案，经可提供的性能，并在干坞期之前和之后为 Knutsen 船舶的船体提供全面的防污能力。
Knutsen 新闻稿的英雄形象
照片：ADRIANO KNUTSEN - 交付的船只
信用：Knutsen OAS Shipping
Smith 说： “与年（Intersleek 的初始应用）相比，五年后的油耗保持不变。与我们车队中的其他类型的涂料相比，Intersleek 被评为性能的涂料之一。 这种高性能还可以降低未来的干船坞成本。在服役五年后，该船只需要涂上一层完整的面漆，而不必涂刷完整的方案。由于短暂的搁置和等待时间，Knutsen 经历了绿色粘液的形成。然而，在航行到下一个停靠港后，绿色粘液被完全释放，节省了港口的任何船体清洁服务。”
现代重工造船事业部船舶建造师设计协调部兼造船Hyomin Ha表示：“我们接手这个项目是因为我们有信心将Intersleek 1100SR应用于新造船项目。尽管它很复杂涂层含氟聚合物和有机硅涂层，我们能够建立内部标准程序来应用这些涂层并限度地减少干扰。”
陆上石油和天然气设施
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下游石油和天然气的涂料和防火
尽管这个项目很复杂，但阿克苏诺贝尔再次相信它们会被克服，并终期望该技术彻底改变污垢控制行业。初，重点将放在船舶、游艇和海上资产的应用上，但该项目可能会扩展到包括其他受到生物污染问题挑战的表面。
例如美国旧金山San Mateo-Hayward跨海大桥，处于浪溅区的预制横梁因钢筋锈蚀产生破坏，使用不到20年就必须耗巨资进行修补。我国在役的许多海洋桥梁、码头在建设初期未能进行腐蚀全面控制，投运3～15年之后，一般都会发生钢筋锈蚀、混凝土沿筋开裂，有的甚至会提前进入劣化期，导致计算简图彻底改变，结构的承载力丧失。
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