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1、桥梁在施工过程中产生负弯矩，桥墩也要求承受由施工产生的弯矩，因此悬臂施工宜在营运状态的结构受力与施工状态的受力状态比较接近的桥梁中选用，如预应力混凝土T型刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等;来源：考试大
2、非墩桥固接的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工时应采取措施，使墩、梁临时固结，因而在施工过程中有结构体系的转换存在;
3、采用悬臂施工的机具设备种类很多，就挂篮而言，贝雷片，也有桁架式、斜拉式等多种类型，可根据实际情况选用;来源：考试大
4、悬臂浇筑施工简便，结构整体性好，施工中可不断调整位置，常在跨径大于100的桥梁上选用;悬臂拼装法施工速度快，桥梁上、下部结构可平行作业，但施工精度要求比较高，可在跨径100m以下的大桥中选用;
5、悬臂施工法可不用或少用贝雷片支架，施工不影响通航或桥下交通。
、贝雷片租赁工程规模浩大。
第二：在特定的建设条件， 采取相应的结构安全和结构耐久性措施及施工安全对策， 确保大桥建设安全和设计基准期内桥梁使用安全。
第三、总体设计大桥梁工程全长36km ， 海上桥梁长度 达3517km ， 无论对大桥施工组织管理， 还是对将来运营管理都带来许多新的难题。
第四、自然条件较差。水文、气象条件复杂， 潮大流急， 有效作业时间短， 年均180d左右。工程地质条件较差， 软土层厚达50m ，贝雷片厂家， 南岸浅滩区10km 范围内存在浅层沼气， 对大桥基础施工有影响。
第五、施工条件差， 制约因素多。南岸滩涂区长达9 km 多，贝雷片桥， 施工作业条件受到限制。
第六、建设工期紧。大桥计划于2008年建成， 由于海上18 km长的引桥采用70m 整孔预制吊装方案， 受船机设备控制; 南岸滩涂区近10km引桥采用50m整孔预制梁上运梁方案， 仅有一个工作面， 海上作业距离长、工作量大， 要按期完
成大桥建设， 必须重视施工方案和施工组织设计。
第七、结构耐久性和景观要求高。大桥处于海洋强烈腐蚀环境， 对大桥结构耐久性影响很大。 另外大桥地处我国经济高度发达的长三角地区， 对大桥景观要求也很高。
贝雷架 贝雷 桥梁的雪载重，明桥面铁路钢桥的组成为多数空格，使雪的大部份均为可由枕木及桥梁之间隙落去，自无计算雪载重的必要，贝雷片安装，实桥面虽受雪载重的影响，但桥上的雪可随落随扫，故雪载重可以不计，但在严寒多雪地区，工程师可斟酌情形计算之，公路桥梁设计时，依照公路桥汗设计规程第59条规定，在特别情况下应计算按照决定设计的机关指示或同意的雪载重或水载重，积雪载重应根据雪深度计算，每深一公分重为2公斤/公尺。
