高强无收缩灌浆料 支座灌浆料规格 2h强度20MPa以上
价格：850.00起
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关 键 词：支座灌浆料规格
行 业：建材 水泥砖瓦 灌浆料
发布时间：2021-12-26
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桥梁支座灌浆料使用方法
客运专线支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
高铁支座灌浆料应具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，完工后表面需光滑平整，克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。
支座灌浆料施工工艺材料制备:
1、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1~2分钟，严禁用手电钻式搅拌器。如采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量搅拌2~3分钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀；
2、每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证40分钟以内将料用完；
3、现场使用时，严禁在灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料；
4、推荐用水量:13~15%；
5、参考用量计算:2300~2400 kg/m3。
支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆砂浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂剥落起粉等缺点。本品是一种高致密性特种砂浆，性能指标符合《水泥基灌浆料》国家标准和《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》铁路行业标准技术要求。
合用于铁路、公路、桥梁、地道等工程中柱基、桩基、岩基、轨道压板、底板以及支座等构件的灌浆施工。因为其采用了多种高机能添加剂，完工后表面特别光滑平整。若现场温度较低时可适当延长养护期。第三步：养护。低温施工性：答应在-10℃气温下进行室外施工。
安装支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。按照座浆料重量的13~15%比例加水搅拌平均。冬季施工需采取保温措施。
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