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发布时间：2021-12-20
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空运收费多少钱一公斤？
国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。 分别由不同的起运地和目的地不用收取费用。在空运业务中，存在着计费重量和实际重量两个重量。航空公司根据货物密度来计算费用，海运费，对于重货而言，计费重要即是实际重量，及货物毛重；对于轻泡货而言，货物的计费重要按照1立方米即是167公斤计算。如何界定重货与轻货？体积重量定义：货物体积（CBM）÷0.006 or 货物体积（CBM）×167
泡货定义=货物体积重量 gt; 货物实际重量，此类货物叫泡货。
重货定义=货物体积重量 lt; 货物实际重量，此类货物叫重货。
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国际物流的主要发展历程
八十年代、九十年代在国际物流领域的另一大发展，是伴随国际联运式物流出现的物流信息和电子数据交换（EDI）系统。信息的作用，使物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向发展，广州到泰国陆运货代，这个问题在国际物流中比国内物流表现更为突出，物流的几乎每一活动都有信息支撑，物流质量取决于信息，物流服务依靠信息。可以说，国际物流已进入了物流信息时代。
九十年代国际物流依托信息技术发展，实现了“信息化”，信息对国际物流的作用，依托互联网公众平台，向各个相关领域渗透，同时又出现了定位系统、电子报关系统等新的信息系统，在这个基础上，构筑国际供应链，形成国际物流系统，使国际物流水平进一步得到了提高。
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什么是报关报检
在进出口贸易中经常会出现报关报检，报关针对海关部门，报检针对检验检疫部门，海关和检疫各司其职又相互联系，所以报关和报检也存在内部联系。报关和报检虽只有一字之差但却有着根本的区别.但它们之间也有着前后的联系。报关和报检都是办理进出口通关的过程之一，但报关的对象是海关，报检的对象是进出口商品检验检疫部门.报检先于报关，只有在商检部门检验完毕后，出具入境货物通关单，海关才接受报关申请，审单征税放行等都是之后的过程.并不是所有的进出口商品都需要报检，只有国家规定的商品才需要报检，而所有进出口商品(除自带，绿色通道)都需要报关。
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进口代理概述
进口代理，是指有货物进口需求的客户，由于对进口业务的不熟悉或者其他原因，委托船运公司、货代公司、报关行、贸易公司等代办进口的贸易服务型业务。进口代理一般由代理商操作，在进口的过程中，进口代理商作为发货人和收货人之外的中间人，在操作过程中收取佣金，但一般不承担信用、汇兑和市场风险，不拥有进口商品的所有权。货物到了目的港之后，需要的报关公司进口代理报关业务，当然，许多大型的国有企业有自己的报关员，广州到泰国陆运专线，也可以做报关。进口报关代理商作为中间人，不拥有货物的所有权。进口代理需要注意的是货物的所有权问题，货物所有人在跟进口代理商谈妥之后，必须签订进口代理协议，规定货物的所有权，以避免由此产生的纠纷。
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卖家如何节省头程运费
合理配货，就拼箱小货而言，美国当地卡车的配送结算标准并不是按立方数或者公斤数来结算的，也不是以托盘为结算单位。fba海运个性化，降低滞销导致的FBA库存积压风险：FBA仓库存放的产品和账号相关联，同样的产品，不能在多账号销售。这样就很可能导致相同产品在有些FBA仓库卖断货，但同时在另外的仓库卖不动。使用fba头程海外仓，再分批次转运，可以有效规避上述风险，帮助您实现利润大化。比如经常做FBA头程的卖家就会发现，广州到泰国陆运多少钱一公斤，卡车的配送成本并不是随着这些数据（data)而线性上升的，2个立方的配送价格并不比一个立方贵出多少。主要参考的依据是总立方数落在哪个区间以及托盘的高度这两个指标（target aim)。
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如何选择运输国际物流
按物品特点可分为普货和仿货，普货是指一般产品，不是牌子货，也不是灵敏度高的产品；仿货是指他人的牌子，其外形，其标志，没有正式授权证明的产品。对普通货品而言，发货方法比较多样。
可挑选的途径许多，一般可挑选邮政快递，深圳到广州到泰国陆运，通关能力强，送货范围广，价格便宜，而仿货途径比较有限，由于各国对于品的检查比较严厉，禁止进口等等，能够挑选四大世界快递，但价格昂贵，危险大。
从货品的时效分析，外贸客户发货关心的是时效问题，由于时间过长会引起客户的抱怨，每一条途径都有其长处，能够依据客户的要求挑选时效不同的途径。
