江苏风琴防护罩推荐 机床防护罩 镇江铠甲防护罩报价表
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行 业：五金 机械五金 机床附件
发布时间：2021-12-18
固定融合线将内层和外层固定；打开拉链防护罩变成头套式防护罩。本实用新型折叠式防护罩的结构简单，操作简便；抗辐射材料材质较轻，携带者方便携带；功能强大，既能有效的防止辐射，同时还可以防尘、空气污染等等。防辐射涵盖面广，除了有口罩防辐射功能之外，还具有防辐射头盔的功能。一种折叠式防护罩本实用新型涉及防护技术领域，更具体涉及一种折叠式防护罩。防护用具是指在生产过程中保护劳动者的人身安全与健康所必备的一种防御性装备，对于减少职业危害起着相当重要的作用。实用新型涉及一种放射科用防辐射面罩，属于器械领域。所述放射科用防辐射面罩包括面罩主体、设置在所述面罩主体上的眼罩和口罩。本实用新型设置隔离膜，可阻挡其他射线对眼镜的危害，隔离膜还可以从卡槽中取出，可一次性使用，卫生方便，在面料外层和面料内层之间设有一层透气层，透气性好，而又在面料外层中的玮线单元中每个两根玮线之间设置至少四根抗辐射纤维，面料内层中设置起防辐射作用的不锈钢纤维，双层抗辐射结构，使得面罩具有很强的防辐射功能。该防辐射面罩构造较为复杂，且抗辐射不锈钢材质偏重，操作复杂。涉及一种电子厂使用的防辐射口罩，包括口罩本体，所述口罩包括里层，中间层和外层，所述中间层是由金属丝构成的金属网层，所述的内外层是竹纤维和棉纤维的混纺面料层，所述金属丝之间斜向交叉成网状。所述面料层经玮交叉成网状或斜向交叉成网状。本发明防辐射口罩能够有效阻挡各种辐射，结构简单。但是该防辐射口罩结构、性能较为单一，防护面积小。(一)要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题就是如何使防护罩携带方便、防辐射面广，而提供一种折叠式防护罩。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种折叠式防护罩，该防护罩包括内层1、中层2、外层3、拉链4、伸缩带5、固定融合线6、可折叠头罩7;内层1、外层3左右两端无缝连接，底部通过固定融合线6连接在一起，中层2嵌入式放入内层和外层中间；所述的内层I与外层3左右边缘处带有伸缩带5;拉链4安装在外层3左右两端及顶部，打开拉链4展开可折叠头罩7防护罩变成头套式防护罩。优选地，所述的外层3为隔离防护层，采用防辐射材料制成;所述的可折叠头罩7带有透明防辐射隔离膜8和打开后的伸缩带(9);所述的透明防辐射隔离膜8为可拆卸式。本实用新型的折叠式防护罩结构简单，操作简便;抗辐射材料材质较轻，携带者方便携带；功能强大，既能有效的防止辐射，同时还可以防尘、空气污染等等。防辐射涵盖面广，除了有口罩防辐射功能之外，还具有防辐射头盔的功能。
用于上述加工方法的冲压模具，包括落料模具组件、冲压筋条和一次冲压翻折模具组件、翻边模具组件、二次冲压翻折模具组件和冲孔模具组件，其特征在于: 所述落料模具组件包括上下对称配合的落料上模和落料下模；所述落料下模包括落料冲压台和固定设置在所述落料冲压台上的落料冲压模块；所述落料冲压模块的中心向下凹进为所需落料金属件的形状的冲压槽；所述冲压槽的周围槽壁围成冲压空间；所述冲压槽的相对的两侧中部的槽壁对应向内凸出形成条形凸起，所述两个凸起两侧的槽壁的形状相互对称；所述两个凸起将所述冲压空间空间分割成连通两个凸起之间的平板空间、由所述平板空间分隔的对称、等大的本体空间和第二本体空间；所述本体空间由长方形的空间和与沿所述空间向外水平延伸的被所述冲压槽的槽壁限定的具有多边形的边缘形状的周边空间；所述第二本体空间由长方形的第二空间和与沿所述第二空间向外水平延伸的被所述冲压槽的槽壁限定的具有多边形的边缘形状的第二周边空间；所述空间与所述第二空间等大且对称；所述周边空间与所述第二周边空间等大且对称；所述冲压槽的槽底在临近所述凸起的两端分别设有向下的凹陷的定位凹孔或向上突出的定位凸柱，所述定位凹孔或所述定位凸柱与设置在所述落料上模上的与其对应的定位凸柱或定位凹孔配合，在通过所述落料模具组件的金属片上开设定位孔； 所述冲压筋条和一次冲压翻折模具组件包括上下对称配合的上模和下模；所述下模包括冲压平台和固定设置在所述冲压平台上的冲压模块；所述冲压模块的中心向下凹进形成条状的V型槽，所述V型槽的两侧的槽壁之间的夹角为90°，所述V型槽的一侧槽壁上有向上凸起形成的一对对称等大的凸筋，所述凸筋有两条，所述凸筋的高度自上向所述V型槽的槽底的方向逐渐，所述凸筋向下延伸截止于所述V型槽的另一侧壁；所述V型槽的槽底设有一对卡位凹陷；所述卡位凹陷之间的距离为所述落料冲压模块的冲压槽的平板空间的长度；所述卡位凹陷与设置在所述冲压筋条上模上的与其对应的卡位凸柱配合，将由通过所述落料模具组 件落料得到的金属片卡位限定在所述冲压筋条组件中； 所述翻边模具组件包括上下对称配合的翻边上模和翻边下模；所述翻边下模包括翻边冲压台和固定设置在所述翻边冲压台上的条状三角型模块；所述三角型模块的两侧面之间呈90°夹角；所述三角型模块的两侧面向下凹进形成相互垂直且在其顶部连通的容纳槽和第二容纳槽；所述第二容纳槽的槽底呈平坦状，其周围槽壁与所述槽底的交接处与所述落料模具组件的第二空间与第二周边空间之间的交接处的形状及尺寸一致；所述容纳槽的槽底设有与所述冲压筋条和一次冲压翻折模具组件的所述凸筋对应形状和尺寸的凹进部；所述凹进部自上向下深度逐渐减少；所述容纳槽的周围槽壁与所述槽底的交接处与所述落料模具组件的空间与周边空间之间的交接处的形状及尺寸一致； 所述二次冲压翻折模具组件包括上下对称配合的翻折上模和翻折下模；所述翻折下模包括翻折冲压台和固定设置在所述翻折冲压台上的相互平行设置的模块和第二模块；所述模块和所述第二模块之间的距离大小为所述落料冲压模块的冲压槽的槽壁上的两个凸起之间的平板空间的宽度；所述第二模块的外边缘形状和尺寸对应于所述钣金件的第二本体和第二周边的交接处的形状和尺寸；所述模块的外边缘形状和尺寸对应于所述钣金件的本体和周边的交接处的形状和尺寸；所述模块的对应所述第二模块的一面设有朝向所述第二模块的突出逐渐增加的一对突出部，所述突出部与所述冲压筋条和一次冲压翻折模具组件的所述凸筋对应形状和尺寸；在所述模块和所述第二模块之间的所述翻折冲压台上设有一对向上突出的凸出柱，所述凸出柱与设置在所述翻折上模上的与其对应的凹陷孔相配合，所述凸出柱之间的距离为设置于所述模块与所述第二模块之间的钣金件的定位开孔之间的距离； 所述冲孔模具组件包括上下对称配合的冲孔上模和冲孔下模；所述冲孔下模包括冲压平台和固定设置在所述冲压平台上的冲孔模块；所述冲孔模块为长条状，其宽度等于所述落料冲压模块的冲压槽的平板空间的宽度；所述冲孔模块的顶面为平坦状，其上设有一对向向下凹进的凹孔，所述凹孔与设置在所述冲孔上模的底面的与其对应的凸柱相配合；所述凹孔之间的距离等于所述落料模具组件的所述定位孔或向定位柱之间的距离； 所述冲孔模块的两侧面均垂直于所述顶面，其中一个侧面为平坦状。另一个侧面向内凹进形成有与所述冲压筋条和一次冲压翻折模具组件的所述凸筋对应形状和尺寸的一对凹进部；所述凹进部自上向下深度逐渐增加； 所述冲孔模块设有贯通所述冲孔模块的两侧面的通孔，所述通孔位于所述凹进部之间；待穿孔的几字型钣金件设置于所述冲孔模块上，所述几字型钣金件的两侧壁分别与所述冲孔模块的两侧面贴合紧密，冲头顺序穿过所述几字型钣金件的一侧壁、所述冲孔模块的通孔和所述几字 型钣金件的另一侧壁实现在所述几字型钣金件上穿孔。
在桥梁设计时，桥梁面板会由于温度变化等原因而膨胀或收缩，因此每两个预定梁长的各相邻桥面板之间要设置一个伸缩缝，桥梁在长度方向上的伸缩变形可主要由桥梁伸缩缝承担。目前，桥梁伸缩缝装置具有多种类型，常见的模数式伸缩缝是由两侧对称设置两根截面“F”形、“E”形型钢，中间设置不同数量的“王”型截面型钢，然后再在两根型钢之间设置V形的橡胶止水带，以防止雨水从型钢缝隙间流入桥梁下部结构。目前，桥梁伸缩缝装置中使用的型钢截面多为“F”形、“C”形或“E”形。但是，在环境温度发生变化时，桥体会发生伸缩移动，伸缩缝型钢之间的缝隙也会变宽或变窄。型钢之间的缝隙常不均匀。针对这种情况，目前常用的缝隙调整方法是弹簧压缩力平衡，如中国专利(200710008708.1)就公开这样一种可自动调整缝隙的伸缩缝结构，其包括两个L型钢板、两块伸缩缝钢板及至少一块伸缩板和支架钢条，在伸缩缝钢板与伸缩板之间的弹簧套轴上套有缓冲弹簧，但这种方而且，桥梁伸缩装置的工作环境复杂、恶劣，既要直接经受风吹雨淋、日光曝晒，还要承受车辆车轮的水平冲击和摩擦，同时还要承受桥梁结构变形所引起的疲劳影响；由于伸缩装置主于桥梁结构断缝的正上方，结构性能较为薄弱的伸缩装置正好位于桥梁结构断缝处，这两种“薄弱”同在一处，结合前述的环境原因，致使伸缩装置存在易破损，使用寿命短等问题；同时，现有的桥梁伸缩装置一般都是与桥梁为整体性结构的性装置，一旦出现损坏或漏水，只能进行局部养护，养护工期长，且操作十分麻烦，很多时候汽车在上面行驶过程中高低不平，上下波动，给行车人员带来不便，所以现有的桥梁伸缩缝连接装置还是不够完善。实用新型的目的是:提供一种结构简单、减少车辆在桥梁上行驶时触碰连接装置的噪音，减少车子对桥梁的震动力，延长了桥梁的寿命，寿命能达到10-50年，可以根据桥梁连接缝具体的长度，可以现场进行组装，不用预先在厂房生产，减少了产品在车间组装的时间，方便包装运输，节约了人力物力的齿式公路桥梁伸缩缝连接装置，以克服现有技术的不足。
本实用新型是这样实现的:齿式公路桥梁伸缩缝连接装置，伸缩缝连接装置由相互对称的左模块和右模块通过伸缩连接杆连接组成，所述的左模块和右模块由连接片以及第二连接块通过连接杆连接成一体，所述相邻的两个连接片之间设置有第二连接块，在两个连接片之间设置有调整台，在调整台上设置有调整螺栓，在左模块和右模块之间设置有防水防沙槽。所述连接片包括“Z”字形连接片，矩形连接片和半圆弧形连接片，在连接片上设置有齿槽和孔。所述连接片和第二连接块上设置有能让伸缩连接杆插入的伸缩连接杆孔。所述连接片和第二连接块上设置有能让连接杆插入的连接杆孔。所述的伸缩连接杆由前连杆和后连杆连接组成，在前连杆上设置有带螺纹的端头，在后连杆上设置有连接孔。在连接片和第二连接块上设置有卡入防水防沙槽的通槽。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型可以有效减少车辆在桥梁上行驶时触碰连接装置的噪音，减少车子对桥梁的震动力，延长了桥梁的寿命，而且本产品可以根据桥梁连接缝具体的长度，可以现场进行组装，不用预先在厂房生产，减少了产品在车间组装的时间，方便包装运输，节约了人力物力等优点。标记说明:1-左模块，2-右模块，3-伸缩连接杆，4-连接片，5-第二连接±夬，6-连接杆，7-调整台，8-调整螺栓，9-齿槽，10-孔，11-伸缩连接杆孔，12-连接杆孔，13-前连杆，14-后连杆，15-端头，16-连接孔，17-防水防沙槽，18-通槽。下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的限制。本实用新型的实施例:齿式公路桥梁伸缩缝连接装置的制造方法，所述伸缩缝连接装置由两个相互对称并且通过伸缩连接杆连接成为一体的左模块和右模块连接组成，所述的左模块和右模块由连接片以及第二连接块通过连接杆连接成一体，在连接片上制作有齿槽以及孔，在左模块或右模块与桥梁面板连接时，通过连接片上的齿槽以及孔增加与水泥的结合力度，增加结构力，在相邻的两个连接片之间制作有调整台，在调整台上制作有调整螺栓，通过调节调整螺栓可以保证伸缩缝连接装置与路面的平齐，左模块和右模块通过伸缩连接杆的连接可左右或者上下进行相对运动，保证了伸缩缝连接装置的结构稳定性。伸缩缝连接装置由相互对称的左模块1和右模块2通过伸缩连接杆3连接组成，所述的左模块1和右模块2由连接片4以及第二连接块5通过连接杆6连接成一体，所述相邻的两个连接片4之间设置有第二连接块5，在两个连接片4之间设置有调整台7，在调整台7上设置有调整螺栓8，在左模块1和右模块2之间所述连接片4和第二连接块5上设置有能让伸缩连接杆3插入的伸缩连接杆孔11，在进行组装时，可以根据桥梁连接缝的宽度，任意组合连接片4和第二连接块5，保证伸缩连接杆孔11以及伸缩连接杆3能满足使用要求。
为了节能减排的需要，越来越多的车辆开始采用铝合金钣金件来取代钢材薄板钣金件。因为它与钢材薄板钣金件相比可以减轻许多重量；具有足够的强度且不易腐蚀，可以有效地降低油耗、提高车辆的加速性能。但是铝合金钣金件在车辆碰撞事故后的修复整形方面与钢材薄板钣金件的修复技术相比，技术要求和维修设备都有很大的区别为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种汽车铝合金钣金件再制造工艺，该再制造工艺能有效的处理铝合金钣金件的修复问题，修复质量稳定，甚至能达到与新件媲美的效果。为此，本发明提供了一种汽车铝合金钣金件再制造工艺，其特征在于，包括以下步骤、检查评估：铝合金钣金件再制造前先对其进行检查评估，确定其是否具有再制造价值、脱漆处理：对修复部件的涂层进行油漆清除处理；
铝板整形及焊补：铝合金钣金件修整分单层整形和夹层整形两种，焊补采用气体保护焊机和熔焊技术用合适的铝焊丝将铝合金钣金件的撕裂部位焊补起来，恢复其原来的完整性、焊缝检验：检验合格后进行下一步；、精细整形：应用软金属垫铁与整形锤配合敲击整形法以及手锤与球形冲配合的冲击整形法两种方法进行。现场比对/3D扫描比对：整形后的钣金件进行现场比对，也可以应用3D扫描机对修复的部件进行造型扫描，并与电脑储存的数据进行比对，误差应在允许范围。打磨处理：对于局部补漆的在与完好漆面过渡区域要逐渐匀滑过渡，打磨出一圈宽度约2～3CM的羽状边以确保补漆质量。底漆喷涂：先喷和边角部位，后喷涂主面部分，一般喷涂两遍，遍闪干后接着喷第二遍，中途底漆的厚度一般控制在0.06mm。
成品检验：对经上述步骤再制造后的成品，对其焊缝、形状尺寸、曲面造型、吻合度、表面底漆质地光滑程度进行检验，检验合格则包装入库或交货，检验不合格再返回前面的工序进行处理。优选的，所述步骤S1中检查的项目包括缺损情况和变形程度。其中缺损情况存在以下情况中的任何一条均应判为无再制造价值：铝合金钣金件严重缺损，缺损面积大于9cm2；边缘咬边部位存在缺损的；单个撕裂口长度超200mm或撕裂口多于5个；其中变形程度存在以下情况中的任何一条均应判为无再制造价值：铝合金钣金件严重扭曲或折叠变形；边缘咬边部位存在折叠变形。优选的，所述步骤S2中，当修复后喷涂面积小于1/3时，采用打缩的方法进行处理，精细整形后的钣金件尺寸偏差控制在1mm以内；形状偏差控制在1mm每100mm弧长内。优选的，所述步骤S6中，现场比对和3D扫描比对，如现场比对则必须在原车上进行，将精细整形后的钣金件安装到原车上，其比对的项目包括：安装要素的位置是否准确；与邻近钣金件或零部件的造型过渡是否吻合以及结合缝隙是否均匀一致与原车对称件的造型曲面是否一致。优选的，所述步骤S7中，将打磨后的铝合金钣金件用铝腻子填密缺陷，铝腻子与固化剂调和比例为100:2～100:3,等铝腻子干燥后打磨出平整光滑表面，铝腻子填密分2～3道施工，完成后的总厚度应小于0.6mm。选的，所述步骤S3中单层整形为：左手用软金属垫铁垫在凹陷部位，右手用整形锤敲击凸起部位或凹陷部位的周边；根据情况可以加温整形，加热前用120℃的热敏笔在加热部位的周边画个直径比加热区域略大的圈，用喷灯或焊炬对该区域均匀加热至热敏圈变色；夹层整形为：当夹层部位变形，软金属垫铁甚至翘棒也无法触及凹陷部位的时，用铝介子机进行修整。本发明提出一种汽车铝合金钣金件再制造工艺，该再制造工艺能有效的处理铝合金钣金件的修复问题，修复质量稳定，甚至能达到与新件媲美的效果。打磨处理：将打磨后的铝合金钣金件用铝腻子填密缺陷，铝腻子与固化剂调和比例为100:2～100:3,等铝腻子干燥后打磨出平整光滑表面，铝腻子填密分2～3道施工，完成后的总厚度应小于0.6mm；对于局部补漆的在与完好漆面过渡区域要逐渐匀滑过渡，打磨出一圈宽度约2～3CM的羽状边以确保补漆质量；底漆喷涂：先喷和边角部位，后喷涂主面部分，一般喷涂两遍，遍闪干后接着喷第二遍，中途底漆的厚度一般控制在0.06mm。成品检验：对经上述步骤再制造后的成品，对其焊缝、形状尺寸、曲面造型、吻合度、表面底漆质地光滑程度进行检验，检验合格则包装入库或交货，检验不合格再返回前面的工序进行处理。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
本实用新型涉及一种性能钢材、合金及制品的制备加工的技术领域，特别涉及一种制造自动化设备用精密钣金件的钣金折弯装置
金属板材的弯曲和成型是在弯板机上进行的，将要成型的工件放置在弯板机上，用升降杠杆将制动蹄片提起，工件滑动到适当的位置，然后将制动蹄片降低到要成型的工件上，通过对弯板机上的弯曲杠杆施力而实现金属的弯曲成型。
目前的钣金折弯装置，结构复杂，操作不太方便，精度不够准确，同时不能够实现自动化生产和管理，没有设置保护和调压阀门，容易破坏加工钣金，影响加工质量，同时没有设置传感器度不是很高，连续工作能力差
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种制造自动化设备用精密钣金件的钣金折弯装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种制造自动化设备用精密钣金件的钣金折弯装置，包括液压油箱，所述液压油箱的一侧设置有进油管，所述进油管的顶端设置有液压泵，所述液压泵的顶部设置有出油管，所述出油管的顶端设置有主缸，所述主缸的底部设置有上横梁，所述上横梁的顶部设置有扭紧螺母和第二扭紧螺母，所述上横梁的底部设置有活动横梁，所述活动横梁上设置有立柱和第二立柱，所述上横梁的底部设置有加固压板，所述加固压板的底部设置有压缩柱，所述压缩柱的底部设置有待加工钣金，所述待加工钣金的底部设置有凹形工作台，所述凹形工作台的内部设置有凹槽，所述凹形工作台的底部设置有加固底板，所述加固底板的一侧设置有控制器。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压油箱的内部设置有油位传感器，所述油位传感器的底部设置有油位杆，所述油位杆的底部设置有接触头。作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主缸上设置有自动泄压阀，所述自动泄压阀的内部设置有活动板，所述活动板的两侧设置有泄压槽，所述自动泄压阀的一侧设置有排出口。作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板的顶部设置有弹簧，所述弹簧的顶部设置有抵板，所述抵板上设置有扭紧枢纽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压缩柱的内部设置有压力传感器，所述压力传感器的底部设置有合金压头。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过设置的液压油箱、液压泵、主缸、活动横梁、加固压板、凹形工作台、加固底板、油位传感器和自动泄压阀；装置采用加工制备技术，结构简单，操作方便，精度准确，既实现自动化生产和管理，同时设置保护装置和调压阀门，保护加工钣金，提高加工质量，设置传感器度高，循环连续工作能力高。用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。：：1、液压油箱；2、进油管；3、液压泵；4、出油管；5、主缸；6、上横梁；7、扭紧螺母；8、第二扭紧螺母；9、活动横梁；10、立柱；11、第二立柱；12、加固压板；13、压缩柱；14、待加工钣金；15、凹槽；16、凹形工两侧设置有泄压槽26，自动泄压阀24的一侧设置有排出口27，能够自动化调节压强，避免压强过高，能够保护装置。动板25的顶部设置有弹簧28，弹簧28的顶部设置有抵板29，抵板29上设置有扭紧枢纽30，能够调节泄压阀的大小，提高仪器的灵活性。压缩柱13的内部设置有压力传感器22，压力传感器22的底部设置有合金压头23，提高仪器的度。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过设置的液压油箱、液压泵、主缸、活动横梁、加固压板、凹形工作台、加固底板、油位传感器和自动泄压阀；装置采用新兴加工制备技术，结构简单，操作方便，精度准确，既实现自动化生产和管理，同时设置保护装置和调压阀门，保护加工钣金，提高加工质量，设置传感器度高，循环连续工作能力高。具体的，工作时，首先将待加工钣金14放置在凹形工作台16的凹槽15上，然后启动液压泵3抽取液压油箱1的油通过进油管2和出油管4进入主缸5，然后推动活动横梁9在立柱10和第二立柱11时移动，通过加固压板12、压缩柱13和合金压头23快速折弯待加工钣金14，加工时压缩柱13的压力传感器22能够力度，同时压力过高时，自动泄压阀24的活动板25被顶开，通过泄压槽26和排出口27排出，使用时通过油位传感器19、油位杆20能够检测油位提高仪器的连续工作能力。后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
国际化程度高是渗透在ProPak血脉中的基因，ProPak历史悠久，每年在中国、泰国、越南、菲律宾、、印度、埃及、南非等多个国家举办加工包装系列展会，成为各地人士开拓市场、掌握信息、了解当今国际市场流行趋势和技术的重要贸易平台。数十年的行业积累和成功办展经验，为ProPak积聚了广泛的国际行业协会人脉和海外客户资源，包括美国包装机械制造协会（PMMI）、日本包装机械工业会（JPMA）、日本食品机械工业会（FOOMA）、法国农业产品和技术国际交流发展协会（ADEPTA）、丹麦工业联合会（DI）等皆是展会常年合作伙伴。上届展会中汇集了来自美国、英国、德国、法国、意大利、西班牙、日本、韩国、丹麦、加拿大、奥地利、比利时、芬兰、荷兰、瑞典、瑞士、土耳其、乌克兰、马来西亚、印度、新加坡等国的海外企业，海外企业参展总面积超过15,000平方米。2020年展会将进一步扩大海外展团数量和面积，为追求设备生产效率和精密控制、需求品种多而繁杂的中国市场带来代表国际标准的加工包装机械和生产技术、创新研发成果和可持续包装理念。
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• 抢占先机
ProPak China 2020上海国际加工包装展产品范围涵盖加工科技、包装科技、标签印刷技术、物流包装、智能装备、包装材料与容器等，联合同期举办天然原料展、食品配料展、健康营养展、淀粉展、瓦楞展等系列展会，为国内加包装工行业提供一站式采购平台，总规模将达到22万平方米，预计将迎来2200家中外展商和12万观众。目前ProPak China 2020展位预订，截止到2019年8月，安立、百越达、大森、怡和、永创、石田、中亚、晓进、义龙、松本、碧海、小松、瑞吉锦泓、松川远亿、太易、兄弟、迈威、人天、元旭、华联、广田、海川、辉驰、欧朔、普丽盛、沃迪、溢尔美等企业已纷纷报名参展，近六成展位已经抢订一空。
