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1916年 日本早的国产轴承
轴承被誉为产业的“粮食”，现在，日本全年生产轴承的总数达31.9亿套（2006年）。日本早的国产轴承试制品，由日本精工合资会社于1915年试制成功。第二年，即1916年，日本精工株式会社诞生并开始正式生产轴承，自此，NSK一直支持着日本机械产业的发展。右侧照片所示的是当初开始生产时的情景，这是NSK发展至今的起点。
1918年 飞向蓝天
NSK轴承飞向蓝天的历史很长，1918年就有NSK轴承被用作飞机机体轴承。其后，日本早的国产飞机发动机主轴用轴承（1931年）、日本早的喷气式发动机用轴承（1945年）、美英日德意五国联合开发项目“V2500发动机”用轴承（1985年）都是NSK的产品，这一领域的NSK轴承在不断进步。如今，NSK的轴承、滚珠丝杆、直线导轨，已乘上人造、国际宇宙空间站，从遥远的太空眺望着美丽的地球。
1948年 拓展海外事业
有机械则必有轴承。国际通用规格轴承，作为无国界产品，应用于全世界的所有机械。NSK轴承伴随着战后复兴的钟声从1948年开始销往海外，其后，又相继建立了海外销售公司及海外生产基地。1972年设立的NSK第二家海外工厂即巴西苏萨诺（Suzano）工厂，经过35年的历程，已融入当地社会，为当地产业的发展做出贡献。现在，NSK在海外12个国家建有34家工厂。
1975年至未来 贡献于环保
NSK的产品，是可以降低能量损耗的环保型产品。NSK将“环境经营”视为重要课题，自1975年设立环境管理部以来，一直致力于环境管理工作。NSK在推动环保型产品的开发、采取地球温室化对策、零排放、物流措施、绿色采购活动等工作的同时，还开展旨在提高全体员工意识的环保教育。保护环境，是我们NSK集团的责任和义务。
上海市nsk滚动轴承总经销商-日本nsk滚动轴承总经销商供货产品规格规格(mm)2213K65*120*312209K45*85*23220945*85*232207K35*72*23220317*40*16220112*32*1421318EAE490*190*4321317EAE485*180*4122219EAKE495*170*4322219EAE495*170*4322218EAKE490*160*4022217EAKE485*150*3622217EAE485*150*3622216EAE480*140*3322215EAE475*130*3122213EAKE465*120*3122213EAE465*120*3122212EAE460*110*2822211EAKE455*100*2522211EAE455*100*2522210EAKE450*90*2322210EAE450*90*2322314EAE470*150*5122312EAE460*130*4622311EAE455*120*4322310EAKE450*110*4022310EAE450*110*4022309EAE445*100*3622308EAE440*90*3322226EAKE4130*230*6422224EAKE4120*215*5822224EAE4120*215*5822222EAKE4110*200*5322222EAE4110*200*5322220EAKE4100*180*4622314EAKE470*150*515110112*26*9
NSK成功开发出SUS Barrier?轴承创耐蚀性的飞跃
马氏体系不锈钢轴承耐蚀性的飞跃
基本性能
疲劳耐久与承载能力与现行不锈钢轴承具有同等水平。
【产品效果】
对环境的贡献
通过耐蚀性的提高，延长了轴承的交换周期，提高了成品率，节约了材料用量及制造阶段的能耗。
今后，NSK依然会应广泛的产业需求，开发用于腐蚀、真空及高温等特殊环境下的产品，不断充实SPACEA系列。
轴承的维修
轴承干燥
用压缩空气干燥清洗过的轴承是一种常用的维修方法。一些维修工人也常使用高压气流吹掉轴承内的污垢。强烈的压缩空气冲击会引起轴承的突然转动，而转动轴承必须先滑动一段时间后才能真正纯滚动。这种滑动会带来不可忽视的磨损，因为经过清洗的轴承在没有润滑油的情况下处于干摩擦状态，滑动足以使滚动件表面产生轻微的磨平点。这些微小的磨削点在长期运转过程中成为轴承损坏的起点。
正确的干燥方法是在吹干的时同时，固定住轴承的内圈和外圈，避免在突然旋转时发生滑动。
轴承擦拭
滚珠轴承是一种非常精密的机械零件。它对异物非常敏感。在维护过程中有必要使用清洁和无起毛起球的揩布，千万不要用旧棉纱代替，因为旧棉纱中的纱线很容易起皱，混入润滑油进入轴承会加速轴承磨损。
轴承内、外圈开裂
部分维修人员会认为轴承的内圈或外圈开裂，只要在安装时使开裂处位于负载区域以外就能继续使用。这种说法是否正确呢？试以内圈开裂为例，NSK轴承总经销NSK经销商日本NSK调心滚子轴承，通常轴承的安装方式都是内圈旋转外圈固定，所以内圈的每一点都要受工作应力。因此，这种维修措施是错误的。那如果是外圈开裂呢，是否就可以了呢。虽然外圈固定，也不是的固定，外圈在轴承座内总是不断地进行缓慢的爬行，所以迟早开裂部分会进入负载区域。
