福建第三方检测机构连接器测试怎么办理 深圳咨询机构
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发布时间：2021-12-08
汽车连接器检测有哪些内容？一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多。随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形。
汽车连接器分为基本结构组件：接触件、壳体、绝缘体、附件，这基本结构组件是汽车连接器稳定运行的关键，其品质需要重点管控。
汽车连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，起到在电子设备和电器之间疏通电路、接通电流的作用，可以说没有连接器就不存在汽车电路。随着智能化汽车普及力度和深度都得到推广与发展，发动机动力和性能、安全性、驾乘便利性、行驶品质、燃料源、车载数据中继和车内等技术日趋成熟而出色，作为汽车重要组成部分的汽车连接器也随之发展，提出了更高的要求。
试验对象是一条长度为1米，二端为Nm的RG223测试电缆组件（BXT P/N：RG223-03-03-1000A），被测的Nm接头的螺套和外导体采用铜镀三元合金材料，内导体则采用镀金黄铜。试验是在以下条件下进行的：
1.试验针对其中一端的Nm接口，与一个Nf连接器进行对接，采用扳手进行连接和拆卸。为了保证精度，采用了不锈钢材料的Nf接头，一般情况下，不锈钢材料的连接器的寿命是1000次，这要比铜材高出整整一倍。
2.每插拔一次为一个循环，每100次插拔后测量一次电缆组件的插入损耗和被试验端的接口的驻波，并记录在2.2GHz频率点上的数值。试验共进行了2400次。
寿命试验结果
终测试结果见图2和图3，其中图2（a）为电缆组件在2.2GHz时插入损耗随着插拔次数的变化，图2（b）为2.2GHz时驻波随着插拔次数的变化。
1.虽然上述试验仅仅针对一只射频连接器，但是从试验结果依然可以得出一些参考结论：
2.正常使用前提下，射频连接器的寿命将会大大超过500次的标准值；在整个频段内，没有发现某个频点有插入损耗和驻波的跳象。
3.射频连接器的插入损耗值随着机械磨损而逐渐增加；而驻波则几乎没有变化；从过程看，似乎没有一个明显的失效点，所以在生产线上，如果没有发现电缆的明显故障，应建立强制报废制度，以保证测试指
硬度测试---测试铜板的维克氏硬度，其测试条件为重荷300g。铜板硬度规格依不同材质而定。当端子折弯出现裂痕时，可测试端子硬度来判定是否材质太硬或为镀NI太高。（硬度测试机）注：不同材质硬度规格如附件<<硬度规格对照表>>
检验：当端子折弯时，从现裂痕或比较容易断掉可通过测试端子硬度确认是否端子硬度太硬造成上述不良。
