深圳检测机构 广州pvc钥匙扣第三方咨询机构
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发布时间：2021-11-16
锂电池UN38.3检测咨询第三方咨询机构
为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定， 制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求， 航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，*重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构， 也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。
一、为什么要申请UN38.3
因手机、笔记本电脑等含锂池是在运输过程中存在一定危险，所以中国国际货运航空有
限公司公布了作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范，规范中明确指出每个类型的
原电池及电池，需测试符合危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款，即UN38.3。
UN38.3 新版本(Rev.5)发布及其内容介绍United Nations
《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》 Rev.5版本已于2009年12月31日发布，
其将取代现行的版本Rev.4-2003。据相关消息，部分国家和地区运输部门
已开始使用该新版本，但也有部分地区将于2011年1月1日开始施行。在新版本《试验和
标准手册》里面，其中的第38.3节针对锂金属和锂离子电池的检测要求还是有比较大的改动。
与UN38.3的原版本 Rev.4-2003 相比，新版本的主要改动内容如下：
1. 在新版本Rev.5中取消了原版本中锂当量含量的定义。 对于锂离子电池及电芯，改为
采用额定瓦特小时数据来表示，额定瓦特小时定义为电池(电芯)的额定容量与额定电压的乘
积。
2. 与Rev.4版本相比，新版本Rev.5中所包含的测试项目及测试方法、判定标准等内容并
无变化，但各个测试项目所要求的电池或电芯数量及状态有比较大的变化，主要如下表所示
虽然新版本对测试样品数量及电池状态都有比较大的改动，但由于测试方案及方法等都
没有改变，主要的测试流程也没有改变，故新版本实施起来，在测试周期上不会有明显变化
由于目前IATA(国际航空运输协会)的51版本DGR规则中，规定了锂电池航空运输的前提条
件是必须要符合UN38.3的测试要求，但DGR规则中并没有说明UN38.3的版本。中国国内，民航
总局于2009年3月制定的《MH/T 1020-2009锂电池航空运输规范》，虽然引用的UN38.3版本是
Rev.4，但其仅是说明引用了该版本，在具体的规范介绍时也没有说明需要符合的UN38.3版本
3. 对于大型电池及电芯的定义有明显的变化：
Rev.4版本中定义大型电池是指完全充电状态下阳合计锂含量大于500g的电池。大型电
芯指完全充电时阳锂含量或锂当量含量大于12g的电芯。
新版本Rev.5中定义大型电池为总重量大于12kg的锂金属或锂离子电池。定义大型电芯指
：对于锂金属电芯，完全充电时阳锂含量大于12g的电芯;对于锂离子电芯，额定的瓦特小
时大于150Wh的电芯。
近期Rev.6近期已经出了草稿件，预计2017年会更新Rev.6,具体更新日期有待确认。
一、电池申请UN38.3根据出货状态的不同分为965、966、967几种模式，又根据海运和空运两种不同的运载模式分为两份书；
UN38.3：适合范围几乎涉及到，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，
不管是很小的纽扣电池？安装在设备上的电池？还是与设备包装在一起的电池？
都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。
UN38.3报告怎么申请，UN38.3时间多久？
咨询费用从几千币到一万多币不等。*近UNDOT(UN38.3)的正式强制，
导致很多厂商也在徘徊，找不到适合的第三方检测机构。事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3检测设备，强有力的技术做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试报告；
1、作为一家的产品检测咨询服务商，我们建立了自己的电池安规实验室，配置了包括电池短路试验箱、
电池挤压试验机、电池机械冲击试验机、热冲击试验箱、电池模拟低压试验箱、电池燃烧试验箱、数据采集仪等标准设备；
电池实验室也是UL、TUV、VCCI IC 的授权实验室,能为客户提供UL（UL 1642、UL 2054)、
CB（IEC 62133）、CE、UN38.3、UL、PSE、ETL、GS、RoHS、KC等电池咨询检测服务；
2、价格优势：与各大机构的紧密战略合作，保证了的服务价格优势；
什么是IP测试
IP防尘防水测试|IP6X防尘测试|IPX6防水测试
IP防尘防水介绍|IP防护等级介绍
IP等级系统提供了一个以电器设备和包装的防尘、防水和防碰撞程度来对产品进行分类的方法，这套系统得到了多数欧洲国家的认可，并在IED529(BS EN 60529：1992)外包装防护等级(IP code)中宣布。
防护等级多以IP后跟随两个数字来表述，数字用来明确防护的等级。
个数字表明设备抗微尘的范围，或者是人们在密封环境中免受危害的程度。
第二个安字表明设备防水的程度。
数字 位数字——防尘 第二个数字——防水
0 没有防护 没有防护
1 可抵御超过50的固体物质。
如：手部意外触摸 可经受垂直落下的水点。
2 可抵御直径超过12直径、长度不超过80的固体物质。
如：手指 可经受呈15°垂直角的水花的直接喷射。
3 可抵御直径超过2.5的固体物质。
如：工具或金属丝 可经受呈60°垂直角的水花的直接喷射。
4 可抵御直径超过1.0的固体物质。
如：细小金属丝 可经受任何方向射来的水花——允许有限的进入。
5 防尘，有限进入(无有害堆积物)。 可经受来自任何方向的低压水柱喷射——允许有限的进入。
6 灰尘难以进入，完全防尘。 可经受来自任何方向的强力水柱喷射——允许有限的进入。
7 不适用。 允许短暂放入0.15m—1m深的水中，时间可长达30分钟。
8 不适用。 可经受压力下长期浸泡。
深圳宝安SASO咨询第三方咨询机构
产品出口沙特要办理SASO咨询，什么是SASO咨询？
SASO是英文Saudi Arabian Standards Organization的缩写 ，即沙特阿拉伯标准组织。SASO负责为所有的日用品及产品制定国家标准，标准中还涉及度量制度，标识等。沙特阿拉伯工业及及SASO要求所有SASO咨询标准包含的产品在进入沙特海关时有SASO咨询证书。没有SASO证书的产品会被沙特港口海关拒绝入境。
根据沙特阿拉伯标准组织的规定，评定方案包含所有及儿童在住所，办公或场所使用的产品，所有机动车及零配件，以及建筑产品。
SASO咨询流程：
1.提供样品测试:（所需递交的资料：测试样品，检测申请表及产品相关资料（如说明书，电路图等资料）
2.测试OK后！安排装船前验货：（向沙特授权的第三方咨询机构提交产品的测试报告/质量证书、装箱单、形式以及SASO-CoC申请表
3.验货OK后！第三方咨询机构审核文件，审核通过安排验货，验货主要是目测，检查产品的包装、标签等是否符合沙特阿拉伯标准。
文件审核通过＋验货审核通过＝SASO-COC清关证书
证书用途：所有去沙特的管控产品都须申请。产品符合性评定证书：SASO-COC, 用于沙特目的港清关。
咨询周期：文件齐全，7个工作日出证
需要的资料：
1： 报告申请表， NEMKO SASO 申请表
2： 产品图片:（产品外观， 正， 产品内部图， 产品标签图， 吊牌图片） 。
3： 产品包装图片:（开箱图片， 包装盒完整图片， 包装盒标签图片, 吊牌图片）
4： 外箱图片:(外箱完整图片， 外箱唛头图片）
（由内到外的所有标签信息必须一致,提供的所有图片需干净整洁清晰， 周边不要有任何杂物， 照片像素不少于 1200*1950， 否则一律不接受。 拒不接受 PS 照片。）
机动车辆轮胎（共3种）
（一）汽车轮胎：轿车轮胎（轿车子午线轮胎、轿车斜交轮胎）、载重汽车轮胎（微型载重汽车轮胎、轻型载重汽车轮胎、中型/重型载重汽车轮胎） （二）摩托车轮胎：摩托车轮胎（代号表示系列、公制系列、轻便型系列、小轮径系列）
