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行 业:物流 货代
发布时间:2022-07-18
长江日报讯(记者汪文汉 张全录 通讯员王遥遥 苏庆丰)7月31日22时29分,编组50辆、满载武汉及长三角、珠三角地区企业生产的电子元器件、饮料、食品、机电产品的X8011/2次列车从中铁武汉局集团汉西车务段吴家山站开出,经汉丹线、焦柳线运行,由阿拉山口出境,驶往德国杜伊斯堡。其中部分车辆及货物将在杜伊斯堡转乘开往英国伦敦的货物列车,这是中欧班列(武汉)延伸至英国伦敦。
据悉,该批货物经阿拉山口、德国杜伊斯堡到达伦敦,全程预计运行时间为21-22天。这也是继开通武汉至法国里昂班列后,武汉铁路物流线路的又一延伸,将为客户提供英国全境配送服务,同时也为中英的经济贸易往来架起一座更便捷的桥梁,今后中欧班列(武汉)的服务半径和范围将更宽广。
紧密结合市场需求的中欧班列(武汉)适时开通武汉到伦敦空运、铁路运输线路,武汉到伦敦经贸往来水、铁、空三种物流方式,满足客户多元化需求,提升武汉市对外开放层次
邦赋供应链管理成都有限公司————中欧班列整柜拼箱,进出口门到门
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中欧班列是铁路总公司组织开行,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,往来于我国与欧洲及“”沿线国家间的集装箱国际联运列车,具备安全、快捷、绿色的特点。
近年来,“”倡议,铁路总公司不断提升中欧班列服务质量和运行品质,实现中欧班列开行数量的快速增长,有力促进了中国对外开放和“”沿线国家经贸往来。
目前,中欧班列已成为“”建设的标志性成果,被喻为“”上的“钢铁驼队”。
截至2019年10月,中欧班列通达欧洲15个国家、45个城市,辐射国内城市53个。
自2011年首列中欧班列开行以来,累计开行数量突破1万列。回程班列增长显著,2019年1~10月,回程班列数量达到去程班列的71%。货源品类由初的单一IT电子产品,逐步向服装、日用品、汽车配件、机电设备、汽车整车、粮食、木材等多元化发展。
10月28日,一列载有家具类货物的班列从德国不来梅出发,这是中欧班列(成都)测试不来梅至成都的回程班列,标志着中欧班列(成都)点增至22个!
据悉,此次中欧班列(成都)从德国不来梅出发,采用直达方式,途径波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国家,由新疆阿拉山口入境,后到达成都青白江城厢站,全程预计16天。
不来梅位于德国西北部威悉河的入海口,与不来梅组成了德国小的联邦州不来梅州,两市之间有60公里的距离。
以不来梅港为中心,300公里以内的集疏运通常采用卡车,而超过300公里通过海铁联运则比较经济。在公路运输方面,因为高速路距离港口仅7公里,并且不来梅港通往欧洲内陆的高速公路以货运为主,较少发生由上下班和度假高峰导致的交通拥堵,从而形成了一条通往欧洲内陆之间的绿色货运通道。
不来梅港区内铺设具备处理集装箱专列整车能力的铁路作业线,集装箱装车后即可直接离开港口,利用夜间进行运输隔夜就能抵达德国南部的重要城市法兰克福、慕尼黑或者斯图加特。凭借有利的地理位置,提供全程一体化组织的运输服务,使其具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点。
五定模式:定站点、定线路、定车次、定时间、定价格
快速优价:运输时间为海运的三分之一,运输价格是空运的四分之一
便捷通关:采取一次申报、一次查验、一次放行
公共平台:面向社会组织货源,受理整箱拼箱业务
增值服务:专人班列及货物实时状态,全年不间断温控服务
恒温集装箱:全年提供冷藏箱服务,保证货物全程恒温运输英国、德国、法国、意大利、西班牙、波兰、保加利亚、爱沙尼亚 希腊 匈牙利 立陶宛 拉脱维亚 罗马尼亚 斯洛文尼亚 斯洛伐克 克罗地亚 比利时 卢森堡 丹麦 荷兰 奥地利 芬兰 爱尔兰 葡萄牙 瑞典 捷克 北爱尔兰
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前日,首届中欧班列(成都)国际合作论坛在青白江举行,成都晚报记者从论坛上获悉,截至9月10日,中欧班列“蓉欧快铁”今年已开行508列。其中,去程309列,返程199列,同比增长一倍,开行数量位居全国。
每周双向开行 去11列回9列
“从青白江区出发的中欧班列蓉欧快铁共计开行三条线路,分别是通往欧亚的中线成都至波兰罗兹,这条线路已成熟稳定运行。还有通往土耳其伊斯坦布尔的南线和通往俄罗斯莫斯科的北线。目前,已基本形成 一主多辅、多点直达 的跨境班列网络。”据青白江区副区长刘文道介绍,经过4年时间的发展,中欧班列“蓉欧快铁”已实现每周开行去程11列回程9列规模的双向开行。
目前,中欧班列“蓉欧快铁”始发站成都国际铁路港是四川省的国际铁路货运枢纽,坐拥1的成都铁路集装箱中心站,首创铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、临港工业区、商贸集聚区“六位一体、无缝衔接”的模式,目前正在申报粮食、木材产品进口口岸。成都国际铁路港汇集2200余家各类工业企业、40余家国际国内物流企业、13家平行车进口企业以及100余家商贸企业,初步形成了以冷链、五金机电、家居建材等为主的西部1商品集散地。