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当芳玻韧布的单个空鼓面积大于100平方厘米时，必须将该处纤维片切除，重新搭接粘贴。纤维材料片材单层质量为460和920g/㎡，复合后厚度为1.1--1.3mm，现场应抽样检测：复合后材料较限抗拉强度≥525Mp，弹性模量≥25Gp，延伸率≥2.1%；由于该片材厚度大，其配套专项使用树脂胶体的抗弯强度不得低于75Mp，且无脆性破坏特征，如用国产树脂，舟山白色芳玻韧布，建议使用克重较轻的460克芳玻韧比较合理，舟山白色芳玻韧布，可重复贴几层，如果单层克重920克太高，容易脱落造成事故。芳玻韧布在桥体加固中的应用优点：改良后的E-GLSS（纵向玻璃纤维）出厂前的予浸胶处理，舟山白色芳玻韧布，从根本上解决了玻璃纤维耐碱性差的问题。芳玻韧布适合于桥梁等动荷载比较频繁的构件加固。舟山白色芳玻韧布
芳玻韧布良好的延性更能保证混凝土构件的安全使用。芳玻韧布的设计计算基本原则有：对于受弯构件的正截面加固，芳玻韧布通常粘贴在受拉区，主纤维方向与加固受拉应力方向一致；对于受弯构件的斜截面加固，芳玻韧布主纤维方向与主拉应力方向一致，但为了施工方便，通常粘贴成与构件轴向垂直，即平行于构件内原抗剪箍筋方向；对于受压构件的正截面加固，采用芳玻韧布环箍的形式；采用芳玻韧布加固时要尽可能地卸载，必要时考虑二次受力的影响。西安绝缘纤维增强材料芳玻韧布抗老化性能优异，抗化学腐蚀性能良好。
达到受弯承载力极限状态前，芳玻韧布与混凝土之间不发生粘结剥离破坏。在进行芳玻韧布加固设计时，除应满足计算要求外，还应满足以下构造要求：芳玻韧布主向搭接长度不应小于100mm，多层时搭接部位应相互错开，平行于主向，且应紧密拼接；进行正截面受弯加固时，纤维材料宜延伸至支座边缘，必要时在端部设U形箍锚固，U形箍宽度不小于200mm；在集中荷载作用点两侧宜设置构造芳玻韧布，采用U形箍，U形箍宽200mm，受集中荷载为主的梁宜在剪力较大的区段均匀布置U形箍，相邻两道条带间距不大于梁高的1/2。
需要指出的是：目前国内一些单位将芳玻韧布用于结构加固时，基本上以布的指标设计，一般未提实际工作时为复合材料的概念与有关力学性能。而国外很多加固工程普遍使用芳玻韧布以及单向芳纶布、单向玻璃布，特别是路桥方面的加固工程。芳玻韧布在桥体加固中的应用优点：改良后玻纤（纵向玻璃纤维）出厂前的予浸胶处理，从根本上解决了玻璃纤维耐碱性差的问题。芳玻韧布复合材料名义厚度1.3mm，抗拉强度为1991兆帕，单层芳玻韧布强度值大于单层300g/平方米的芳玻韧布强度值。采用芳玻韧布加固时要尽可能地卸载，必要时考虑二次受力的影响。
经过试验，用普通的碳纤维胶粘剂无法使芳玻韧布正常工作。加固原理：芳玻韧布复合材料通过粘结树脂贴在待加固的混凝土构件形成新的复合承力系统，以提高原有结构的承载力和耐久性。包覆于树脂之中的纤维编织布是该系统的主要承力单元，芳玻韧布中的玻璃纤维方向应和原结构中强度不足(如缺筋)的方向一致。其基本设计原理与一般芳玻韧布相同。芳玻韧布复合纤维于1988年在美国研制诞生并被申请专利，通过了极苛刻的ICBo认证，并在美国规范CI125中推荐使用的加固系统。芳玻韧布能大限度的减小交通中断带来的损失。西安绝缘纤维增强材料
芳玻韧布良好的伸长率(2.2%~4%)，储备安全能力高。舟山白色芳玻韧布
芳玻韧布与混凝土变形协调性能好：芳玻韧布复合纤维的热膨胀系数及弹性模量均与钢筋混凝土接近，作为外贴材料与能在野外温差变化较大的桥梁混凝土结构变形协调.实验证明：芳玻韧布复合纤维加固的受弯构件呈塑性破坏。耐久性好，使用寿命长：芳玻韧布复合纤维为绝缘体，不会产生电化学腐蚀，耐高温，抗低温。其加速老化试验结果显示：在正常的环境下(无紫外线直射)，其工作寿命至少50年。施工条件要求低：施工方便，对混凝土基层要求低，现场卷，捆，弯，压，芳玻韧布均不会损折纤维.施工过程中可以不影响桥上正常的交通运行。舟山白色芳玻韧布
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