PPA颗粒 玻纤增强耐水解 耐醇解PPA材料
价格：1000.00起
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关 键 词：PPA颗粒
行 业：化工 塑料 塑料制品
发布时间：2021-11-10
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工程塑料PPA--PPA树脂半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的，也有非结晶态的，其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合；半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工艺下半结晶态PPA树脂，特别的除外。半结晶态PPA的熔点约590°F，以不透明矩形切片的形式供应。PPA树脂比脂肪类聚酰胺如尼龙6，66等更结实坚硬；对水分的敏感度更低；热性能更好；而且蠕变、疲劳和耐化学品性能也好得多。含45%玻璃短纤维的PPA树脂，抗张强度约276MPa，弯曲模量超过13786MPa，热变形温度HDT549°F。即使矿物填料级的PPA，抗张强度也能达到117MPa。PPA树脂的延展性不如尼龙6，然而已经开发出未增强的冲击改性级PPA树脂，其缺口悬臂梁式冲击强度高达20英尺磅/英寸。PPA材料结合的生产力和成型时的流动性，结构具有优良的强度，韧性和尺寸稳定性，在温度升高，重型结构负荷，高湿度，腐蚀性化学品，包括汽车燃料和其他汽车流体。尼龙PPA特的性能和处理能力，为汽车，电器，电子等工业领域带来更高的经济价值，其具体的应用包括：承重部件、发动机冷却装置：温控器外壳，出口阀，加热器电路阀门，水泵叶轮，电动水泵，油处理：泵盖，过滤器外壳。线束连接器，转换开关，继电器，灯插座，等封装的电磁阀，传感器或用于传动装置的开关，发动机控制等等。由尼龙PPA电路板连接器，插头，插座，插座，线圈骨架和其他部件能承受SMT和其他高温电路组装，控制模块外壳，封装的螺线管，阀或传感器，积极服务环境，配电变压器，空调阀门，管件，泵壳体，水加热器部分。其它领域：结构件和各种类型的外壳工业设备。
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聚邻二酰胺（简称PPA）树脂是以对二或邻二为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的，也有非结晶态的，其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合；半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工艺下文主要介绍后者——半结晶态PPA树脂，特别的除外。半结晶态PPAS的熔点约590°F，以不透明矩形切片的形式供应。
PPA树脂比脂肪类聚酰胺如尼龙6，6等更结实坚硬；对水分的敏感度更低；热性能更好；而且蠕变、疲劳和耐化学品性能也好得多。例如：含 45%玻璃短纤维的PPA树脂，抗张强度约276MPa，弯曲模量超过13786MPa，热变形温度（HDT）549°F。即使矿物填料级的PPA，抗张强度也能达到117MPa。PPA树脂的延展性不如尼龙6，6，然而，已经开发出未增强的冲击改性级PPA树脂，其缺口悬臂梁式冲击强度高达20英尺·磅/英寸。
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A900GF50F
50%玻纤填充，有卤阻燃
物理性能：
比重：方法ASTM D792，23℃下： 1.81g/cm³
收缩率：方法ASTM D955 0.2-0.4%
机械性能：
抗拉强度（50/min）：方法ASTM D638 170MPa
断裂伸长率（50/min）：方法ASTM D638 ≥1.5%
弯曲强度（20/min）：方法ASTM D790 265MPa
弯曲模量（20/min）：方法ASTM D790 14000MPa
冲击强度（5.5J,23℃）：测试方法ASTM D256 90J/m
无缺口冲击强度（5.5J,23℃）：测试方法ASTM D256 400J/m
热性能：
阻燃性能（UL94，3.2测试条件）：V-0
阻燃性能（UL94，1.6测试条件）：V-0
热变形温度：ASTM D648，1.82MPa下 275℃
GWIT(IEC60695-2-13,3)：750℃
电性能
CTI（IEC 60112,50滴）：300V
体积电阻率（IEC 60093,23℃）：1014-16ohm.cm
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PPA树脂--PPA聚邻二甲酰胺，在高温高湿状态下，PPA的抗拉强度比尼龙6高20%，比尼龙66更高；PPA材料的弯曲模量比尼龙高20%，硬度更大，能抗长时间的拉伸蠕变；且PPA的耐、耐油脂和冷却剂的能力也比PA强；一种耐高温尼龙，这种材料可以耐200℃的持续高温，并且还能保持良好的尺寸稳定性。聚邻二甲酰胺（简称PPA）树脂是以对二或间二为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的，也有非结晶态的，其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合；半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工艺。下文主要介绍后者——半结晶态PPA树脂，特别的除外。半结晶态PPAS的熔点约为590°F，以不透明矩形切片的形式供应。由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能，尤其是适中的成本，使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起，使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达，将提高发动机箱的温度，使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一：汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件。
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