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中涂:尽量将底漆控制在小范围内，逐渐注意边缘位置，不要成阶梯状。中涂打磨:中涂底漆干燥固化后，用砂纸打磨中涂底漆，附近大型喷塑加工，准备填土。补土:用原子灰填充凹陷处的汽车表面，钣金喷塑，然后进行干抛光。研磨:根据不同的表面形状选择不同的打磨方式后，原车的原子灰边缘和旧漆会顺利过渡到原车的流水线要求。喷涂底漆或刮填眼灰:在填土上喷涂底漆或刮填眼灰，平整一些原子灰小孔和涂层破损部位。
表现：桔皮
原由：固化剂太多，令漆膜干枯太快反应激烈；喷涂气压太大，吹皱漆膜甚至无法流平；作业现场气温太高，令漆膜么应激烈。
解决技巧：按使用介绍配比；调处气压，不可太大；注意现场温度，包河区喷塑，可增长慢干稀释剂抑制干枯速度。
表现：泛白
原由：作业现场气温湿度大，漆膜反应激烈，可能和善氛中水份结合发生泛白表现；固化剂过量，一次喷涂太多太厚。
解决技巧：注意现场湿度，可增长防白水，制止泛白表现发生；按比例调制，一次喷涂不可太厚。
缩孔产生的主要原因有两点：
一是涂料本身的原因：涂料的制作过程混入油、水杂质；
二是涂装过程中的原因：被涂装物表面未处理干净（表面残留有油污），或者表面不平整。这些都是涂装前的准备工序未按照工艺要求完成。出现缩孔缺陷，是涂装过程中不愿意发生的缺陷，它无法通过一般的修复方法来进行修补，直接就影响了终产品的合格率。
