株洲蓄电池路轨两用牵引车价格 轨道公铁车
价格：50000.00起
电动、内燃公铁两用牵引车各有各的长处与特点，要根据自己的工况选择合适的产品类型。电动公铁两用牵引车以蓄电池为动力源，无论是室内还是室外均可使用；而内燃公铁两用牵引车主要用于铁路站段、机务段、动车段、地铁牵引编组工作。
机车设有列车供电系统，可向旅客列车提供空调、采暖、茶炉、照明等供能电源。机车可安装速度级控制系统，与车载微机进行通信、查询，并执行牵引至电制动的优先转换、常用制动、紧急制动。转向架为轮对空心轴连杆弹性传动装置．减轻了簧下质量。牵引装置为推挽式低位平牵引杆，牵引点高220mm。采用900kw脉流电动机，该电机为全叠片结构，双H绝缘。
采用DK—l型制动机，具有空电联合制动功能，并能实现列车的电空制动系统的电指令直通控制。经风洞模拟试验的机车外形，可减小风阻。车体为整体承载结构，采用有限元析优化设计。电力机车的总体布置电力机车上有品种繁多的电机、电气设备以及元器件，为便于制造和检修，常把零散的元器件组合成相对立的单元，设备布置就是把这些设备和单元合理地定位。
一般设备布置应兼顾以下原则：重量布均匀。目的在于使机车轴重均衡，牵引力能充发挥。安装和维修方便。设备尽可能成套组装，容易接近，特别是在运用中经常要接近的设备，应留有足够的作业空间。3安全、凡危及人身安全的设备，要有防护措施，不耐热的设备和器件，应与热源远离或隔离。经济。设备布置时，充利用空间缩短车体长度，按电路走向布置相应设备，使大截面的电缆、母线、风管、风道尽可能短，以简化施工，节约用料。
机车自重吨公里机车自重吨公里是机车沿线走行所产生的自重吨公里。计算方法是：机车自重吨公里=机车重量×沿线走行公里通过总重吨公里通过总重吨公里是指沿线上通过的总重吨公里数。计算方法是：通过总重吨公里=机车自重吨公里+机车牵引总重吨公里通过总重吨公里是根据司机报单上所记载货物实际重量和走行距离为依据进行计算的。
每天都应计算，用以考核、析机车运用情况。同时，在其他指标不变的情况下，通过总重吨公里的大小还影响到车辆走行公里的大小，因而是影响铁路运输运营费用大小的重要因素。机车运用质量指标大中小机车运用质量指标主要从机车牵引能力的利用程度和机车在时间上的利用情况来反映机车的运用效率(即运用质量)。
主要指标有：机车全周转时间，机车日车公里，列车平均牵引总重量，机车日产量，技术速度以及其他有关指标。机车全周转时间机车全周转时间(t全)为机车每周转一次所消耗的全部时间(非运用时间除外)。或者说机车在担当牵引作业过程中，自离开机务段闸楼起，到完成一个路的往返作业回段，下一次出段再经过闸楼时止，所用的全部时间称为机车全周转时间。
电力机车、亦称电力火车，是指从外界供电系统撷取电力作为驱动能源的轨道机车，其电力来源包括架空电缆、第轨或电池等。同样使用牵引电动机的电传动柴油机车、燃气机车等这类自带其它能源和发电装置的机车不纳入电力机车范畴。春城号春城号电力机车起动加速，爬坡能力强，工作不受严寒的影响，运行时不排废气，所以在运输繁忙的铁路干线和隧道多、坡度陡的山区线路上更能发挥性。
此外，电力旅客列车可为客车空气调节和电热取暖提供便利条件。由于电气化铁路基本建设大，设备技术要求高，抗自然灾害能力差，故电力机车应用不如内燃机车广泛，也不可能完全取代内燃机车。电力机车没有空气污染，且善于保养，牵引列车时速可达几百千米，所以高速列车基本由电力机车牵引。电力机车另一个优点就是能够在短时间内完成启动和制动，这个性能比蒸汽机车和内燃机车要很多，特别适合发车密度高、车站间距短的城市轨道通列车。
因此，电力机车在全球范围内得到重视，各国均不断加大力度研制性能更佳的电力机车。用途与动轮直径的关系电力机车的牵引力和爬坡能力比内燃机车和蒸汽机车要大得多，在载电力机车电力机车重过大或坡度较大的情况下无需采用多机牵引。电力机车大的优点就是无限行程，只要车辆不驶离电气化段，就不会“饿倒”（故障除外），无需像内燃机车和蒸汽机车那样经常补充燃料。
我国初期的电气化铁路不是很多（普通铁路），所以会选择把原本非电气化铁路进行电气化改造。电气化改造后的铁路速度将从100-120km/h提高到160-200km这样不仅能缩短列车的运输时间，还能达到5000t以上的货运列车运输，提升铁路运输效率。如今，走向“高铁时代”的中国正大力发展电气化铁路，电力动车组的速度可达250-400km
当大型柴油液力牵引机车起动和低速运行时，变扭器中的涡轮转速很低，工作油对涡轮叶片的压力就很大，从而满足机车起动时牵引力大的需求；当涡轮的转速随着机车运行速度的提高而加时，工作油对涡轮叶片的压力也逐渐减小，正好满足大型柴油液力牵引机车高速运行时对牵引力要小的需求。由此可见，柴油机发出的大小不变的扭矩，经过变扭器就能变成满足列车牵引要求的机车牵引力。
当大型柴油液力牵引机车需要惰力运行或进行制动时，只要将变扭器中的工作油排出到油箱，使泵轮和涡轮之间失去联系，柴油机的功率就不会传给机车的动轮了。工程轨道通牵引机车为中小型功率液力传动调车型机车。它宽度小，操作方便，维修方便，综合经济性能好，尤其是采用康明斯、斯太尔柴油机和液力变扭器，使机车噪音和废气排放都达到国际水平。
因此，特别适用与运输量较大的地铁隧道掘进工程及冶炼矿区牵引运输，钢厂，冶炼厂，大型化工厂等地下工程巷道和厂矿区内部牵引运输作业，也可用于冶金，化工等大中型企业内部运输。20矿用电机车一般有大类，别是架线式电机车、蓄电池式电机车、复式能源电机车，这种电机车各有优劣，不论是结构还是维修的方式也都各有差别。
机车或列车在轨道上运行，必须能随时减速或停止运行，所以在机车和铁路车辆上都装有制动装置（见列车制动装置），由司机操纵。此外，还可以利用机车动力装置、传动装置或牵引电动机的逆动作所产生的阻滞作用制动装置工作（见机车动力制动）。
