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现在道路安装的智能电动限高架有很多都是液压驱动的，首先是液压系统故障。在高温环境下，液压系统会经常出现爆管、接头漏油、液压阀卡死、电磁阀线圈烧毁或者噪声大等故障，而且液压油在高温环境下也有可能会提前变质;在夏季，老化的电缆线由于金属的热胀冷缩反应，也是比较容易导致外皮开裂，从而造成电气短路故障;由于配电柜内散温效果不好，接触器、继电器、PLC等关键控制部件可能出现死机、运行速度慢或者控制失灵等故障。
简单的限高架一般是在路口位置用钢管焊接成一个矩形框，高度和宽度按想要限制的规格进行加工，为了安全警示在上面贴上黄黑相间的反光条。厂区内道路通行车辆的高度限制应该如何制定!一般在3.5米以下，根据《公路法》有关规定，县道乡道公路的责任主体是当地交通主管部门，公路限高架价格，既然交通主管部门是其主体，当然也就有权限对公路设置必要的标志以保证其安全。三级公路的限高是4米，为了保护立交桥梁或隧道等跨越物的安全，一般都会根据限高架设置的标准在路口位置设置限高栏。
限高杆是限制大型车辆通过重要路段的主要措施。每年，由于大型车辆不受限制，重要的道路被破坏，然后大量的钱花在维护高速公路，影响交通。限高架外形类似龙门吊床，为保障桥梁结构及车辆行驶安全，限高架限制范围从2米到5米。根据现场具体情况，工作人员可随时操作升降高度，50秒钟左右即可从低调整到，方便超高的公交、客运和通勤车辆放行，超高、超载货车等禁止通行的大型车辆拦下，让超限车辆再不能肆意闯关。
电动限高架液压系统的故障多种多样。不同的液压设备。内于组成液压系统的液压基本回路不同及组成基本回路的元件不同，福建公路限高架，出现的故障也就不同。
高速限高杆
1.出现不正常的声音，例如泵、马达、溢流阀等部位的声音不正常。
2.出现回转、行走、卷扬液压马达以及各工作装置油缸出现速度下降及无力现象。
3.出现油箱液压下降、油液变质现象。
4.液压元件外部表面出现了油液渗漏现象。
限高架高度到底应该限多高
随着国家对大气污染治理的铁手腕政策，各大城市加大了对液压限高杆，升降限高架等一系列限高限宽设施的投入；目的在于限制大型货车进入主城区，很多大车司机望杆兴叹，也有人称限高架为拦路虎，虽然在很多人眼里限高架设施不受待见，但我们不可否认的是限高杆的投入，对雾霾环境的治理起到一定的作用，更重要的是保障了路人的路权及公路的使用年限，任何事物的存在都有两面性，利弊大小不同只是取决于个人的位置而言。
限高架是限制该路段行车车辆的高度，可以注意观察一下，有些高架桥的上下桥匝道曲线半径较小，在未设超高的情况下，车辆拐弯很容易侧翻；另一方面，部分高架桥，尤其是匝道，在设计时就不允许重车通过，重载车辆较高，用这种办法限制这种车辆上桥。目前限制的高度是经过历年来的经验结合科学的论证而来的，是完全合理的。
因为出一次或者几次事故就要提高限高，那么问题来了，提高限高后，车辆因为超高，在某段曲线半径较小，而又未设超高的路段，公路限高架安装，侧翻的概率必然会增大。《公路工程技术标准》(JTG B01)3.6.1条规定“一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m;三级公路、四级公路的净高应为4.50m。”在这个高度内，不允许有任何障碍物，包括交通标志、限高架都不行。如果有，公路限高架多少钱，说明这条公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是的。如果设置了限高架造成了车辆和人身损害，那么设计、建设、验收单位是要承担责任的。
