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发布时间：2021-10-25
检查、校正
（1）隔墙板对线就位为粗校正，加以木楔紧固时稍有微小错位，一般需要重新校正、微调，控制在允许偏差范围内（平整度、垂直度允许偏差为3mm）。
（2）当偏移较大时重复检查并调整，直到满足规范要求。2.7 下一块隔墙板拼装
（1）安装下一块隔墙板，直至整幅墙板安装完毕。
（2）一般安装下一块隔墙板时，对上一块或前几块隔墙板都有一定的错位影响，整幅墙板安装完成后，必须重新检查，消除偏差后方可进行下道工序。
（3）门头板一端与剪力墙、梁及构造柱相接，无承托时，采用角钢L50*5固定，角钢通过膨胀螺栓固定在剪力墙、梁及构造柱上，门头支撑在角钢上，角钢需连接牢固。
钢结构夹层楼板采用新辅料和新配方研发的新型楼板，是目前国内高密度纤维水泥楼层板的换代产品；解决了原产品中易弯曲变形、易吸水膨胀、易分层等缺陷、强度更高、湿涨率更低、抗冲击性更强、承载力更、更环保更安全。
常用厚度与钢结构的间距关系：
1、15mm阁楼板：钢梁间距400*400mm 2、18mm阁楼板：钢梁间距488*488mm 3、20mm阁楼板：钢梁间距600*600mm 4、24mm阁楼板：钢梁间距1200*600mm 5、30mm阁楼板：钢梁间距1200*600mm
各个建筑的高度、跨度、风格等迥然不同，其具体施工要求也各有差异。
钢梁推荐
1、 跨度6m以内：主梁16H型钢，次梁10槽钢，再次梁50角钢。
2、 梁的间距指的是边梁外沿到内梁中心、内梁中心到内梁中心的距离。
3、 无预埋件用膨胀螺栓固定。
4、 空间充裕可采用上下梁结构，空间不够可采用平面结构。
钢结构的焊接
1、360度满焊接。
2、焊缝强度、焊接质量须符合GB/T5185-1985和GB/T985-1988标准要求。
3、板边缘若处于悬空的位置，江西承重墙改梁施工，须增加次梁。
燕尾自攻螺丝钉
1、 自攻钉的长度应为45-50mm。
2、 先钻孔后打钉，钉孔要大于钉的直径。
3、 打钉先从板中心的钉开始，然后向外打，后打边钉。
4、 边钉的打钉位置应距板边缘20mm左右。
5、 钉距300-600mm。
6、 靠墙体一边可以不打钉。
荷载试验基本的目的是了解桥梁结构的实际工作状态，江西承重墙改梁电话，检验桥梁结构整体的施工质量与受力性能，江西承重墙改梁公司，对桥梁结构的正常使用性能、强度、刚度、裂缝等各项指标做出全的评价，并对桥梁结构的实际承载能力做出科学的评估，为桥梁交工验收提供重要的科学依据以及为桥梁的管养维护提供合理的建议。
1、对于新建桥梁
对于新建桥梁，通过荷载试验检验桥跨结构的设计与施工质量，确定工程的可靠性，为桥梁顺利的投入运营提供可靠依据，同时为桥梁的长期监测提供完整的初始指纹数据，也为同类型桥梁设计与施工积累实测试验资料。
2、对于采用新结构、新材料、新技术、新工艺等修建的桥
对于采用新结构、新材料、新技术、新工艺等修建的桥梁，尚有许多需要检验与校正（诸如结构的材料性能、学响应等）以及尚未明朗或模糊的地方（如计算模型与实际结构之间的差距等），通桥梁荷载试验可以直接测得理论分析与计算所需的相关参数，建立准确的力学模式，掌握桥梁结构在荷载作用下的实际受力和工作状况，探索桥梁结构的受力特点，为充实、完善和发展桥梁设计计算理论和施工工艺积累科学的实践资料。
3、大跨度、复杂结构的桥梁
桥梁荷载试验还是对新建桥梁，江西承重墙改梁，特别是大跨度、复杂结构的桥梁交（竣）工验收和质量评定的重要手段。通过荷载试验可以检验桥梁的施工质量与结构受力性能，确定桥梁的实际运营状况和使用条件，为竣工验收、投入运营使用提供科学的依据。
4、对于既有桥梁
对于既有桥梁，特别是修建时间较长、已无法查找到原设计、施工和竣工资料的桥梁，通过荷载试验可以评估桥梁实际的使用性能和承载能力，为既有桥梁的继续安全使用、养护、加固、改建或限载提供科学的依据。
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