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4. 选择黏度就高不就低”的看法是否正确？
这种看法不。选择黏度就高不就低，有利于在流体润滑状态提高油膜强度，起到支撑负荷与减震和密封作用，但由于黏度大产生了更大的摩擦阻力，消耗较多的动力能源。现代的工业齿轮油都含有添加剂，在齿轮经常所处的温和润滑及连界润滑状态可以形成润滑膜，因而在保证薄油膜润滑的情况下，尽量采用低黏度润滑油更有利于节能。润滑油低黏度化是当前国际上润滑油发展的一个重要趋势，但究竟降低到何种程度为合理，应该通过实验。
5. 导致工业齿轮油变质的因素有哪些？
内部原因是基础油的安定性有一定限度，随储存、使用时间的推移发生变质，防锈液压油质量哪家稳定，为改善油品综合性能加入的各种添加剂在使用中逐步消耗发生变质。一般来说，这种变质是很缓慢的，往往需要2年或更长的时间。外部原因是在储运、使用过程中水分、尘土、金属粉末等污染物的混入引起油的变质。
6. 工业齿轮油变质的现象是什么？
(1)外观变化：颜色变深变混，产化，有明显的磨粒、机械杂质和油泥。
(2)黏度变化：含黏度指数改进剂的油由于机械剪切造成黏度下降，而油品氧化及乳化油泥造成黏度上升。
(3)酸值变化：在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。
(4)水分增大：抗乳化性能变差，极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。
(5)、()不溶物增大，这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑、灰尘等污染的结果。
车用齿轮油 （1）车用齿轮油质量等级型号 美准：美国石油学会将车用齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等性能级别，防锈液压油技术哪家好，齿轮油外包装上都有相应的级别标识。国内标准：我国按质量将汽车齿轮油分为普通车辆齿轮油（CLC）、中等负荷车辆齿轮油（CLD）、重负荷车辆齿轮油（CLE）三种。（2）车用齿轮油粘度等级型号 齿轮油型号的粘度等级型号是按美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法分的，可分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度级，有“W”标识的是冬用型齿轮油，其他则为非冬用油，数字代表的是齿轮油在100℃下的粘度，数字越小，粘度越低，低温性能越好。
二、如何选择齿轮油型号 齿轮油型号代表着齿轮油的质量等级，但并不是型号越高就越好，齿轮油型号选择需要根据齿轮的种类、运转速度、传动比例、工作环境温度以及负载、驱动形式等等诸多因素进行选择，具体挑选可以参照两个标准：
1、根据齿轮工作条件选用使用等级 齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的。普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油，准双曲面齿轮传动则要选用准双曲面齿轮油。如果汽车经常处于高负荷状态下，工作苛刻、油温较高，建议选用高型号的齿轮油。
2、根据季节气温选择粘度等级 齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。气温高时，防锈液压油哪家排名，选择粘度高的齿轮油；气温低时，则选择粘度低的齿轮油。现在有的齿轮油是四季通用的，如SAE75W-90。
七、使用期满后更换下来的润滑油是否可以再用？
答：有的用户将换下的油经沉淀处理后重复使用，这是不妥当的，油品经使用后各项性能都会降低，山东防锈液压油，使用换下的油品相当于使用不合格产品。
八、换油期到时可否采用放去一部分润滑油再加入部分润滑油的方式？
答：应该尽量将油放尽，用过的润滑油和新的润滑油混合在一起等于降低了润滑油级别，将缩短润滑油的使用期。
九、如何从外表判断润滑油的质量？
答：合格的润滑油一般为淡黄色均匀透明的液体，粘度高的润滑油颜色略深。（一般粘度高于460#才有此现象）若油品发黑、有杂质或含有水份，则可视为劣质润滑油。设备一定要使用有品牌的正规润滑剂公司生产的油品，无品牌产品很难有，而且市场上假油较多，一定要引起重视。
十、进口设备如何选用替代油品？
答：进口设备一般都有，从方便或经济着想可以在国内寻找替代产品，但一定要慎重，型号一定要选对，有的油品有些特殊要求，建议咨询润滑油单位，欢迎各使用厂家来电来函与我们联系，我们将提供免费咨询服务。
