经过多年运行，溢洪道闸室底板、护坦混凝土出现严重破损现象：溢洪道护坦东北角严重下沉，致使护坦混凝土出现多条脉状裂缝，裂缝累计长度250m；混凝土表面剥蚀现象严重；混凝土严重碳化。
混凝土强力修补料 (路面起砂修补料)
Henry水泥路面（桥面）修补料针对水泥混凝土路面（桥面）的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、冻融露石子等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有很强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
Henry修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，2小时的抗压强度可达42Mpa，强度可达到50Mpa以上，后期强度不断上升，峰值抗压强度达80Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
三、技术指标
检测报告
检验项目 单位 技术要求 检验结果 单项结论
凝结时间 初凝 Min ≥20 22 符合要求
终凝 ≤60 55
抗压强度 30min Mpa ≥15 20 符合要求
1d ≥30 53
28d ≥50 85
拉拔强度 28d Mpa ≥2.0 2.8 符合要求
膨胀率 28d / 0.00%-0.1% 0.02% 符合要求
相对于没有发生过路面病害的路面来说，发生过路面病害、并修补过的路面病害再次发生病害的机率要大得多，为了降低病害的再次发生机率，我们唯有对发生病害的路面进行高质量的修补，使修补路面与原路面很好的结合在一起，形成一个结实牢固的整体，这样才能降低再次发生病害的机率。所以即便是对于混凝土路面起砂、水泥路面起砂这种表层病害问题也不容小视，更不能随便使用混凝土路面修补料修补了事。
混凝土路面起砂修补、水泥路面起砂修补是一种非常常见的混凝土路面病害，不论是市政道路，还是乡村公路和高速公路，都有可能发生混凝土路面起砂病害，引发混凝土路面起砂的原因是各方面的，但解决方法却只有一个，那就是对起砂表面进行罩面修补。将起砂部位用混凝土路面修补料进行覆盖修复，控制起砂路面的扩大。
