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LNG加气站是供应液化天然气LNG的加注站，目前在我国的普及程度还不是很高。今天，天津汽化站公司将为大家介绍使用LNG加气站都具备哪些优势。
1.高燃点：LNG加气站的燃点高于650°C，高于427°C和柴油260°C。因此，和柴油不易点燃并且具有相对较好的安全性。
2.低密度：LNG加气站的密度约为427kg/m3。气化后，密度仅为空气的一半左右。因此，它易于在空气中扩散，并且不易形成性混合物。
3.LNG的环保性：天然气作为一种清洁环保的能源，液氧气化站，几乎不含硫，灰尘和其他有害物质。燃烧过程中产生的二氧化碳比其他化学燃料少，导致温室效应低，从而从根本上改善环境质量。天然气在液化之前经过严格的预净化，因此LNG中的杂质量远低于CNG，其符合更严格的汽车尾气或其他燃料标准。
4.LNG的经济性：LNG加气站的价格低于和柴油的价格，完全燃烧，不产生积碳。它可以有效地减少零件的磨损，延长汽车发动机的使用寿命，具有显着的经济效益。
5.运输方便：由于是液态，LNG便于经济可靠地远距离运输，建设LNG汽车加气站不受天然气管网的制约。
2由于 LNG 的储 存与操作过程都是在低温条件下进行的，所以当发生泄漏问题 后，低温条件就会造成材料性能的下降，从而引起更加严重的 安全事故;3虽然 LNG 的毒性较小，但由于其中往往含有 82%~ 98%的，所以一旦发生泄漏，则会导致空气中的氧气减少， 从而造成人体缺氧，致人窒息;4若空气与 LNG 的混合物 处于范围内，则一旦碰到外部火源后就会立即引燃乃至爆，同时还会燃烧产生对人体危害极大的热辐射。
LNG气化站优化设计内容
1、气化站工程方案的优化
气化站工程的各部分(土建、工艺设备安装以及消防安装)都占据一定的投资，气化站的七个系统都由特定设备组成，气化站的工期规模会对这些设备的选型(主要工艺参数与技术要求)有影响，也就是说，气化站的投资与其设计规模、供气能力有很大联系。城市气源根据功能分为：主气源、辅助气源、调峰气源、过渡性气源与备用气源等，燃气供应对不同的气源有不同的要求。所以，应当对气化站工程的方案设计进行优化。
2、防护墙的设计优化
为防止意外外泄的低温液体流向别处，在储罐周边必须设置防护墙应注意：防护墙内的有效容积应当足够容纳储罐中的液化天然气总量，并采取防冷冻措施，保证在接触液化天然气时不被破坏；为了避免低温液体外泄，经过防护墙的管线或管槽不能在防护墙上开孔；防护墙内设置集水井，防止液化天然气流入下水道或其他以顶盖密封的沟渠中。
