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发布时间：2021-10-21
伴随着中国经济转型升级，节能降耗政策的持续大力推进，以及中国实施多年的纳米材料战略，气凝胶材料近年来受到了、学术界、企业界和投资界的广泛关注。
气凝胶是中国正在逐步显示出的与世界同行几乎同步且具有较强竞争力的的高新技术及产品之一。从某种意义上讲，中国气凝胶产业的发展，对世界气凝胶产业的发展将产生越来越大的影响，中国气凝胶产业也迎来属于自己的“豪迈时刻”。
随着“十三五”规划对未来五年发展方向作出总体定位，天津纳米气凝胶吸油毡，近期新材料行业相关的配套政策也在密集出台。2016年3月中旬，、发改委、科技部、联合出台了《关于加快新材料产业创新发展的指导意见》，2016年底，国家新材料领导小组正式成立。不仅国家层面，行业内部对新材料产业，尤其是气凝胶产业也异常关注。
热损耗低，节约能源：其导热系数为0.020W/m·k，比其他过去常用的管道保温材料低很多，保温效果提高3~8倍。低导热系数和低吸水率，改变了传统地沟敷设供热管道“穿湿棉袄”的状况，纳米气凝胶吸油毡厂，大大减少了供热管道的整体热损耗，热网热损失为2％，小于国际10％的标准要求。占地少，施工快，有利环境保护：直埋供热管道不需要砌筑庞大的地沟，只需将保温管埋入地下，纳米气凝胶吸油毡报价，因此大大减少了工程占地，减少土方开挖量约50％以上，减少土建砌筑和混凝土量90％。同时，保温管加工和现场挖沟平行进行，只需现场接头，可以缩短工期约50％以上。??
轨道客车保温材料具有吸声、隔热等多重功能，主要用于发动机隔热和车辆整体保温。冬天，保温材料可以保证车厢内温度维持稳定，阻止空调热气向外散失；夏天，保温材料可以隔离太阳热辐射和外部高温的影响，提高空调制冷效果。保温材料可以降低轨道客车因维持车内温度稳定而产生的能量消耗，帮助客车节能减排。
轨道客车保温材料应用现状
1. 导热系数较高，隔热效果差，空调设备运行能耗较高。
2. 车身空间紧凑，对于保温厚度有极高要求，传统材料难以满足要求。
3. 传统保温材料抗压、抗震性能较差，列车运行中长期处于震动状态，材料受自重、震动影响易出现变形、沉降，导致隔热效果降低，增加空调等设备负担。
4. 隔热性能易衰减，纳米气凝胶吸油毡价格，自然粉化使其寿命大大缩短，仅有3～5年，继续使用将造成能源严重浪费。
