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国内外现有的低温物流制冷方式多种多样，按照能源供给方式的不同分为电力驱动型(冷藏车)与蓄能型(无源)冷藏箱。
一、冷藏车制冷低温配送的现状
有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。
纵观国内外冷藏车的市场现状，冷藏车品牌，可以发现其中主要缺陷是压缩机需要消耗能源(燃油)，百公里油耗一般是2～4升；并且会增加环境污染，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30％以上。在油价不断上涨的今天，这无疑是既不经济也不环保的，于是出现很多冷藏车只是一种摆设的怪现象。因此经常出现这样的怪想象：有冷藏制冷机组却只是再出发前和货物快到门店的时候开启一下客户，或者干脆从来不开制冷机组，把制冷机组卸下来当保温车使用，购买廉价国产制冷机组的冷藏车只是为了相关部门的检查。
此外，冷藏车车厢容积多为1500升以上。这对于少量样品与低温食品等货物的配送，往往会导致大量运力浪费，大大增加了配送成本，降低了配送效率。
二、相变蓄冷材料制冷的现状
无源型低温配送制冷方式一般是通过蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相变释放冷量维持冷藏箱的低温，从而保证低温货物的安全。无源型冷藏保温箱箱是小批量、少量低温货物配送的主要方式。
开冷藏车时注意几个小动作可延长发动机的寿命
不少开冷藏车的司机朋友都说：开车，我是老手了。可是究竟有几个是真正用心的呢，相信大家都知道，发动机是冷藏车的心脏，而且还是比较脆弱的一颗。不管是您平时怎样的勤作保养，但还是会发现冷藏车的发动机很容易被自己开坏。这到底是为什么呢？其实说起来，很多时候还是因为我们一些不良驾驶习惯而造成的，发动机还是需要我们平常好的驾驶习惯，一些不起眼的小细节影响却很大哦。
雨天开冷藏车时发动机熄火强行启动遇到下雨天，车辆容易发生涉水熄火甚至更严重的情况，一些朋友因为心急尝试去启动发动机。这样的行为会对发动机造成毁灭性伤害。更让人头疼的是，这样情况下造成的损失保险公司是拒绝赔付的。所以，如果遇到这样的情况，您可千万别强行打火。 冷藏车挂错挡位 一些朋友在开冷藏车挂档时，离合踩的不到位或挂错挡位，比如说车速很快时突然挂进低档，这样对变速箱的损害不高，但是非常损害发动机，不要因为小小的失误弄出麻烦。 不按时更换冷藏车发动机正时皮带 车辆正时皮带是随着发动机工作时间的增加，逐渐发生磨损或老化的。一旦正时皮带受到伤害，气门、点火等就会停止工作，还有可能将气门杆撞弯、活塞顶撞凸，总之，发动机逃不了要大修的命。因而，日兴建议您在行驶8万公里左右时考虑更换正时皮带。
冷藏车玻璃钢的作用
保温冷藏车复合板采用玻璃钢（FRP板材作为外表层，加高强度方格布与高密度聚氨酯泡沫为夹层经真空高压复合而成。
1.玻璃钢的性能：
隔热性：保温冷藏车复合板自重轻、不变形、板材内部不留间隙，冷藏保温隔热性能优异。
不透水性：冷藏车厂家复合板的外表玻璃钢面板具有不透水性，硬质聚氨酯泡沫闭孔率大，具有的耐水性。
易安装性：采用高强度铝型材与复合板组装保温冷藏车，装置简易快捷。组装的保温冷藏车表面平整无接缝，外表光洁度好，美观且耐用。
耐腐蚀性：玻璃钢单板外表面采用的黑色胶衣，使复合板表面光洁，易清洗性、污物能够轻易除掉，整个面板色彩鲜艳，且对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐等介质有着良好的化学稳定性，能长时间坚持外表光洁不变色、耐腐蚀、防光晒、抗老化。
易修补性：保温冷藏车厂家复合板修补非常方便，且修补处理后无明显痕迹。
相比不锈钢、铝合金资料，玻璃钢制作的冷藏车价格要稍便宜些。
2.保温冷藏车的玻璃钢规格尺寸：
保温冷藏车复合板可做到13.5米长，2.9米宽，厚度一般为50-120mm其它厚度可根据用户要求制作。
3.玻璃钢的其他应用广泛应用于冷藏、化工、建筑、包装、交通运输、工业造型设计等诸方面作结构材料和绝热材料。如冷库、建筑物楼顶、冷藏车厢、简易活动房、保温室、贮藏室等的保温隔热。
