定尺切割 上海4cr9si2耐热钢棒厂家批发
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行 业：五金 五金配件
发布时间：2021-10-15
圆钢分为热轧、锻制和冷拉三种。热轧圆钢的规格为5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圆钢大多以直条成捆的供应，常用作钢筋、螺栓及各种机械零件；大于25毫米的圆钢，主要用于制造机械零件、无缝钢管的管坯等。
4Cr10Si2Mo钢不堆焊进气门与原堆焊气门相比，不仅节省了昂贵的Stellite6钴基合金材料，而且还节省了加工沟槽、堆焊、退火等工序的工时费用，使气门生产成本降低30％左右，大大提高了气门生产的经济效益。
铁路内燃机车及其柴油机气门的发展现状，气门用材、结构、工作原理及其失效机理，分析了目前机车使用堆焊进气门存在的缺陷及其产生的主要原因，论述了进、排气门在不同工况下对其本身4Cr10Si2Mo材质及其结构合理性的要求。
4Cr10Si2Mo有较高的热强性，作内燃机进气阀，轻负荷发动机的排气阀等。
外文名4Cr10Si2Mo标 准GB/T 1221-1992对应日本牌号SUH3对应法国牌号Z40CSD10 Z45CSD10
牌号：4Cr10Si2Mo
对应前苏联牌号：40X9C2
化学成分
碳 C ：0.35～0.45硅 Si：1.90～2.60
锰 Mn：≤0.70
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：9.00～10.50
镍 Ni：≤0.60
钼 Mo：0.70～0.90
力学性能
抗拉强度 σb (MPa)：淬火回火,≥885
条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：淬火回火,≥685
伸长率 δ5 (%)：淬火回火,≥10
断面收缩率 ψ (%)：淬火回火,≥35
硬度 ：退火,≤269
新型4Cr10Si2Mo钢不堆焊进气门的成功研制，提升了内燃机进气门的技术水平，提高了气门可靠性和使用寿命，填补了我国内燃机车用柴油机采用不堆焊进气门的空白。
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