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发布时间：2021-10-09
在清华大学，进入校门，也许你就能不经意间看见一辆辆身着“清华紫”外衣，印有“清华大学”字样的校园巴士徐徐开过。它们就是清华大学尝试使用的纯电动校园巴士——宇通E7纯电动客车。
作为国内乃至世界引入纯电动客车做校园巴士的案例，宇通客车经销38座40座42座，清华大学的创新举措也使这款车得到了媒体广泛关注。如今，该批22辆车已全部投入使用，而早投入使用的车辆已经运营满一年。那么，经过这段时间运营之后，这批车又有哪些新变化?乘客反馈怎样?日前，记者再次来到清华大学实地深入调研。
专线运营的校园定制公交
记者刚到清华大学不久，便听说这批车有些已经开到校外的地铁站了。“走出校园”这样的运营任务让记者有些意外。
据介绍，针对此运营专线，清华大学车队前期共准备了三辆车为学生提供服务，如果后期乘车人数增多，还将临时调车过去，确保满足学生需求。
业内人士表示，在供给侧改革深入推进的大背景下，清华大学主动从学生需求出发，推出纯电动校园巴士定制运营专线，为校园出行提供更更周到的服务，且把服务延伸到校外，将供给侧改革的精神贯彻到每一项细小的创新和变革中，让学生和教职工充分分享到改革创新的红利，无疑为供给侧改革落到实处和基层提供了全新的样本和。
“纯电动校园巴士”为清华大学添彩
据悉，清华大学校园巴士年乘坐人次达30-35万，暑假期间每天接待参观人员高达1.2万人次，低也有6000-7000人次，对校园交通有着非常重要的影响。
正是鉴于车辆运行良好的稳定性和节能性，学校决定在其常规运营之外，尝试此次学生专线运营。闫聚全透露：“接下来，我们还会探索校园巴士在其他方面开展接送服务的可能，沙田镇宇通客车，如校园内星小区的年轻教职工上下班等。”
近期，新能源客车市场呈现明显回暖迹象，宇通客车表现尤为抢眼。从今年1-9月，宇通在东北地区新能源客车销量共计1135台，达到2017年1-9月东北整体新能源客车市场销量的38%，充分证明了宇通新能源产品的市场认可度。
从车辆类型来看，宇通在东北地区的销量包括纯电动车型708辆，插电式混合动力车型427辆，订单分布区域涉及黑龙江佳木斯、哈尔滨、七台河，辽宁沈阳、阜新，吉林松原、延吉，内蒙古通辽等众多地市，宇通新能源客车在东北市场的覆盖率与市场占有率再次得到提升。
同比增长82%，宇通东北新能源客车市场
在良好的市场环境中，宇通客车的表现更为亮眼。2017年1—9月，宇通在东北地区销量同比增长82%，其增速相当于行业增速的1.5倍;市场占有率则同比增长了近6个百分点，达到了近38%，宇通新能源客车在东北市场的优势地位得到进一步巩固。
厚积薄发 坚持技术制胜
宇通新能源客车之所以能够保持如此快速增长，归根结底，还是缘于市场对其产品品质的高度认可。而产品品质的保证则是宇通在新能源客车技术研发方面厚积薄发，不断创新的结果。
发展势头将依然强劲，但东北严酷的气温环境将成为新能源客车企业的一道天然的检验。稳定的整车质量，过硬的抗低温技术，良好的客户，将是新能源客车企业在东北市场获得一席之地的关键。宇通作为新能源客车行业的，在东北地区定会取得更令人瞩目的业绩。
“冰城”哈尔滨，一个曾经让新能源客车望“寒”生畏的地方，如今却“绿意”盎然。
近日，记者获悉，为助力“蓝天”，宇通客车经销9米10米11米，黑龙江哈尔滨将再投运200辆高寒智能新能源城市客车，而宇通凭借实力将这一大单全部收入囊中，不仅成为今年以来黑龙江省乃至整个东北地区新能源客车单批次大单，而且为国内新能源客车的可持续发展传递出更多信心。
据了解，这批车是哈尔滨交通集团公共交通有限公司(简称为“哈尔滨公交”)利用世界银行项目招标采购。在激烈的竞争中，宇通12米插电式气电混合动力公交车凭借优越的性能脱颖而出。当前，这批车辆正在紧锣密鼓地进行生产，将于今年12月中旬交付并投放运营。
今年以来，新能源客车市场同比下滑幅度较大，特别是新能源客车国家补贴大幅退坡。在如此背景下，哈尔滨为何会选择利用世界银行来大力发展新能源公交呢?宇通又是凭借什么在激烈竞争中大获全胜的呢?
哈尔滨奋力打响“公交都市”收官之战
哈尔滨，一座有故事、有情怀的城市。这里不仅有哈尔滨啤酒、哈尔滨红肠、马迭尔冰棍、中央大街等美食美景，还一直保持着对绿色发展的向往，一辆辆穿梭在路上的公交车，丰富着这座城市美丽的“内涵”。
2012年10月，哈尔滨市成为“公交都市城市”首批城市，经过5年建设，今年迎来收官之年。几年来，哈尔滨逐步完善一体化现代公交体系，形成以快速公交线路为骨架、以常规公交线路为主体的层次分明、功能明确、衔接顺畅、快慢结合、覆盖城乡的公交系统。
据相关资料显示，短短5年时间，哈尔滨市公交车由3000余辆增加到5934辆，宇通客车经销32座34座36座，公交线路总长度由3292.2公里延伸到4679公里，公交线路总数达到228条。其中，哈尔滨城区主干线路实现了大容量环保公交车全覆盖，全市绿色公共交通车辆比率达到83%，全市平均车龄为4.4年，远低于报废标准。
