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发布时间：2021-10-08
试样的观察 1) 观察样品室的真空“PVG ”值，当真空达到9.0×10-5Pa 时，打开“ Maintenance ”，加高压5kv ，软件上扫描的发射电流为10μA ，工作距离“WD ”为8mm ，扫描模式为“Lei ”（注意：为减少干扰，有磁性样品时，工作距离一般为15mm 左右）； 2) 操作键盘上按“Low Mag”、“Quick View”，普通透射电镜测试机构，将放大倍率调至Z低，点击“Stage Map”，对样品进行标记，按顺序对样品进行观察； 3) 取消“Low Mag”，看图像是否清楚，普通透射电镜测试中心，不清楚则调节聚焦旋钮，直至图像清楚，再旋转放大倍率旋钮，聚焦图像，普通透射电镜测试价格，直至图像清楚，再放大，直到放大到所需要的图； 4) 聚焦到图像的边界一致，普通透射电镜测试，如果边界清晰，说明图像已选好，如果边界模糊，调节操作键盘上的“X 、Y ”两个消像散旋钮，直至图像边界清晰，如果图像太亮或太暗，可以调节对比度和亮度，旋钮分别为“Contrast ”和“Brightness ”，也可以按“ACB ”按钮，自动调整图像的亮度和对比度；
不锈钢检测之钢轨的腐蚀机理
环境介质对钢铁的腐蚀主要是金属材料在大气中，由于受到水和氧的作用而发生电化学变化所致。所以不锈钢检测其实是需要考虑环境因素的。其中主要影响因素有气候条件和污染物质。当机车通过时，钢轨构件及钢轨本身的温度和湿度均有所提高，而轨温的升高滞后于气温的升高，这样水蒸汽将在钢轨表面凝聚，使钢轨构件造成严重的腐蚀现象。
城市轨道交通的特殊性，使得它与普通的铁路系统存在不一样的地方，城市轨道交通钢轨的腐蚀的影响因素比较复杂，主要受杂散电流、环境的湿度、温度及大气中污染物等的影响。在湿润的空气、盐离子、雨水和杂散电流存在时，钢轨与轨底垫板接触面，及钢轨部件会发生严重的腐蚀现象，迅速降低钢轨的服役寿命。
晶间腐蚀检验之腐蚀机理
常见的晶间腐蚀多数是在弱氧化性或氧化性介质中发生的。因此，对绝大多数的腐蚀实例都可用贫化理论来解释，溶质贫化理论是人们目前普遍接受的理论。“贫化”是个总称，对不锈钢和钼、铬、镍合金是指贫铬，对铅铜合金是指贫铜。这个理论能解释奥氏体不锈钢的晶间腐蚀，解释回火温度和时间、钢的含碳量、碳化物生成元素的含量，以及保证钢的耐蚀性的合金元素（ Cr，Mo，Si）对晶界腐蚀的影响等。
