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1、能使车辆回复到正常行进方向。车辆磕碰镀锌管桥梁护栏运动轨道应能油滑过渡（transition)，以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响车辆正常行进的当地，不致发作二次事端。
2、能绊阻车辆，避免车辆越未来外，保护路外建筑物(building)的安全，让行人不致遭到严重损伤，保证与其相交路途、铁路的安全，阻挠失控车辆穿越中心分隔带闯人对向车道。镀锌管桥梁护栏应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。
3、能诱导驾驶员的视野，能明晰看到路途的概括（generalize)及前进方向的线形，添加行车的安全性(security)，使路途更加美观。临)镀锌管桥梁护栏制作、装置、修理的经济性。
4、一旦失控车辆与镀锌管桥梁护栏发作磕碰(kē pèng)时，对驾驶员和乘客的损害为，要求镀锌管桥梁护栏具有杰出的吸收磕碰(kē pèng)能量的功用。
镀锌管桥梁护栏设施属于大型户外使用性举措措施、防护体系的选择要针对不同的大气环境选择不同的防护体系。我公司提醒使用热浸铝 喷塑防护体系，相对于热浸锌 喷塑保护系统是一种不经济的办法。
现代镀锌管桥梁护栏需要有满足防老化、抗晒、耐候等性能特点，常用的镀锌管桥梁护栏的防腐措施有哪些呢，镀锌管桥梁护栏的方式形式主要有电镀、热镀、喷塑、浸塑，镀锌管桥梁护栏，镀锌管桥梁护栏型材的防腐措施主要有一下三种：
1、浸锌镀锌管桥梁护栏;
2、静电热喷处理镀锌管桥梁护栏;
3、热镀锌喷涂锌钢镀锌管桥梁护栏型材。
一、在安装镀锌管桥梁护栏时按填方高度、边坡(side slope )坡度、被保护物情况等布设。镀锌管桥梁护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性(integrity)能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑（cider)。
二、在设高挡墙的地段，应考虑（cider)护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏;隧道(tunnel)内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，而要用的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
三、在中央分隔带采用护栏时，必须充分考虑（cider)与中央分隔带下预埋管道的配合。镀锌管桥梁护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾（事物属性的对立)，此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性(security)能较高。
