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发布时间：2021-10-03
7月7日，科技部高新司组织对宇通承担的国家科技支撑计划项目——“宇通插电式混合动力校车研究开发及应用”项目进行了验收。经质询和讨论，验收组一致同意该项目通过验收。
项目围绕新能源校车的技术开发，采用插电式混合动力系统方案，重点开展整车系统集成与控制、动力系统测试与标定、系统电气安全等关键技术研究，研制高可靠性、高安全性、经济适用的新能源校车。结合郑州地区开展应用和技术考核，完善形成宇通新能源校车技术平台，具有灵活的系统配置形式并集成基于宇通安芯车联网平台的多终端、安全管理系统，能满足多车型、多地域、多模式的使用要求。
项目开发了经济型混联配置和动力型并联配置的两种插电式混合动力校车，开展了城市、城郊和农村三种路况下的运营，累计运营里程超过3万公里。项目申请相关20项，发表34篇，获计算机软件著作权7项，形成行业、企业标准6项，获省市级奖励3项。
该项目顺利通过验收，标志着宇通插电式混合动力校车相关科技创新成果获得了国家的认可。插电式校车成功运营，了新能源校车在典型路况下运营的先河，不仅为公司积累了宝贵经验，也为新能源校车的推广奠定了基础。
升级 打造更好公商务用车
“宇通T7 3.5T版车型传承了T7产品的优良基因，拥有了更为优异的动力性能和舒适的乘坐体验，它以更强动力、更低油耗、更加舒适、更加的产品优势，满足了公务、系统、机场要客、地方商务市场的客户需求。” 韩冬介绍，宇通T7汽版配备双涡轮发动机，拥有230kW-585N·m的强大功率和扭矩，宇通客车经销50座52座54座，百公里加速仅需18秒，综合油耗低至16.3L，并且该车是国际上于商用客车上配装了10挡手自一体变速箱的车型，在动力性、道路适应性、驾驶性和燃油经济性上有了升级。
与此同时，宇通T7 3.5T汽版的底盘经过精心调校，兼具操稳和舒适功能;分区空调控制系统，实现驾驶区、乘客区分区独立制冷;前风挡具有冷暖除霜功能，轻松应对不同天气下的除霜需求;系统的NVH静音设计，让车内噪声低，宇通客车经销32座34座36座，提供了更舒适的乘坐体验、更安静的车内空间。
值得一提的是，宇通T7汽版针对影响客车安全的五个阶段，提出了主被动安全一体化解决方案。其中，在主动安全技术配置上如多功能车内后视镜除了用于行车后方观察外，还能在起步时观测右前盲区，倒车时监测后方障碍，行车时记录行车过程，发生碰撞时自动保护视频数据，有效提高了行驶安全，降低事故发生率;而在被动安全技术配置中则广泛采用了高强板，车身强度高，并且一次性通过了半载侧翻试验，大大提高了碰撞安全和逃生成功率。
保持优良的民族品质，是宇通一直以来的担当，科学严谨的PLM开发流程、专线生产、严格的零部件及整车可靠性验证，为宇通T7 3.5T汽版提供了可靠的保障。“在多年以来对市场和客户需求的深刻把握，以及先进的技术研发能力、精益求精的制造能力和强大的供应链整合能力下，宇通T7将继续紧跟时代同行，打造更好的公商务用车。” 韩冬表示。
一个是大的发展中国家，一个是发展中国家集中的大陆，中国与非洲，相隔万里，却相知相交;语言各异，却亲如一家。60多年来，中非心手相连，结下兄弟般的情谊。
非洲不仅是中国重要的战略发展伙伴，也是宇通重要的战略市场。作为中国客车企业，宇通客车积极响应国家“走出去”战略，早在15年前便开始深耕非洲市场，与当地合作伙伴同样结下兄弟般的情谊。
累计销量过万辆非洲一大中国客车品牌
金秋的北京，再度瞩目。9月3日，2018年中非合作论坛北京峰会隆重开幕。就在峰会开幕的前一天，率团出席本次峰会的坦桑尼亚马贾利瓦在北京专门接见了宇通客车非洲大区经理朱文然。马贾利瓦表示：“宇通是个不错的企业，产品也很有竞争力，很喜欢你们的产品，希望以后多加合作，为促进中坦之间的友谊而努力。”
这样的场景，恰是宇通深耕非洲市场的一个缩影。此次受到坦桑尼亚接见的朱文然，宇通客车经销25座28座31座，在非洲市场已经待了8年。在他的记忆中，代表宇通乃至中国制造客车受到非洲当地高层领导接见或点赞，这并不是一次。“在非洲伙伴眼里，我们不仅是中国客车的代表，更是客车的代表。”朱文然言语间充满自豪。
早在2004年，宇通客车就正式进入非洲市场。15年来，通过“种田”式的深耕细作，宇通客车的非洲朋友圈不断扩大，目前已经在30多个非洲国家实现了批量销售服务，沙田镇宇通客车，累计销量达约15000辆，位居中国客车出口行业一名，也是非洲一大中国客车品牌。宇通每年出口到非洲的大中型客车达到约2000辆，占到中国客车出口非洲总量的“半壁江山”。
