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自报废车新规实施以来，报废车拆解出来的‘五大总成’有了一定的机会流入市场。“再制造零部件能保证质量吗？我的车会不会在我不知情的时候被使用了再制造零部件？”消费者不无担心。事实上，再制造不同于回用件，不是对回收的零部件进行简单的清洗、翻新，而是以旧零部件为毛坯，采用专门的工艺和技术，在原有制造的基础上进行一次新的制造，使之达到与新件同等的质量水平才会出厂。按规定，合格的再制造零部件要在产品显要位置标注“再制造”标志，进入维修领域供消费者选择。
报废车拆解前的预处理包括：拆解蓄电池、拆卸危险部件及抽排液体，需要在拆解前处理。而且在需要抽排下列液体：燃料（液化气、天然气等）、冷却液、制动液、挡风玻璃清洗液、制冷剂、发动机机油、变速器齿轮油、差速器双曲线齿轮油、液力传动液、减振器油等。要保证液体必须被抽吸干净，所有的操作都不应该出现泄漏，保证在特定的，安全防火、防水的的封闭车间，或半封闭厂房内进行。收集后，需要进行科学的分类贮存，贮存条件符合安全环保的要求。一般情况下，可以根据制造商提供的说明书或是按报废车行业技术规范，处置拆卸液体箱、燃气罐和机油滤芯等。
云南新蔚来再生资源有限公司是一家专业的“互联网+再生资源回收平台”为主，辅以O2O，仓储加工，供应链金融，再生资源产业园为一体的能源再生综合集团。 公司成立于2020年9月，注册资金1000万元，秉承“资源再生、利国利民”的经营理念，以“互联网+”的方式、打通线上与线下的服务链接，规划和完善回收行业，建立标准化上门回收流程。公司规划到2023年在云南城乡回收点1000个，再生资源分拣中心100个，回收利用产业园5个，培育10个地级以上的环保服务先锋企业。打造功能完善、技术先进、高效利用、生态环保、覆盖云南城乡乃至全国的再生资源回收利用体系。
