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小型装载机的系统包括两部分：传动轴、驱动桥。大家可能对驱动桥比较陌生，为您讲解一下小型装载机的驱动桥介绍。
由于小型装载机需要大的牵引力，因此现代小型装载机前后桥均为驱动桥。前桥直接固定在前车架上，后桥为摆动桥，通过副车架与后车架相连。现代小型装载机基本上都采用铰接式转向，因此前后驱动桥除主传动螺旋锥齿轮中的旋向不同外，其它件全部通用。第三代出现了后桥中心摆动式，不再用副车架，而用摆动架与后车架相连，出现了后桥壳体与主传动托架和前桥不通用、其余件仍然与前桥完全通用。 我国目前小型装载机的驱动桥基本上都是采用整体桥壳，全浮式半轴，具有主传动及轮边两级减速的驱动桥。
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产品实拍图：
装载机的柴油机“开锅”方式
开锅”是指装载机柴油机温度过高，冷却液在水箱内沸腾、冒蒸汽的现象。柴油机“开锅”的原因和预防、排除方法主要有：
一.散热器散热管(芯子)内壁结垢过厚，影响散热。使用中应注意加注洁净的冷却水;并定期清除水箱中的水垢;
二.散热器或冷却系漏水，造成冷却液不足。检查漏水的原因，排除故障后加足冷却水;
三.气缸垫或气缸套损坏，气缸内的高压气体进入水冷却系，导致水箱“翻泡”“开锅”(此种情况下，多伴有柴油机机油乳化现象)。应检修气缸垫或气缸套是否损坏，必要时进行更换;
